[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 201911069722.1 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN111180760B | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 久米井秀之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/043;H01M8/04746;H01M8/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张谟煜;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,具备:
第1燃料电池及第2燃料电池;
第1喷射器及第2喷射器,其构成为喷射向所述第1燃料电池及所述第2燃料电池供给的阳极气体;
第1引射器及第2引射器,其构成为供从所述第1喷射器及所述第2喷射器分别喷射出的阳极气体通过;
第1循环通路,其构成为使通过了所述第1引射器的阳极气体在所述第1燃料电池与所述第1引射器之间循环;
第2循环通路,其构成为使通过了所述第2引射器的阳极气体在所述第2燃料电池与所述第2引射器之间循环;
连通路,其连通于所述第1循环通路及所述第2循环通路;
切换阀,其构成为通过开闭而将所述连通路切换为所述第1循环通路和所述第2循环通路连通了的连通状态或者所述第1循环通路和所述第2循环通路被切断了的切断状态;
控制装置,其构成为,在所述连通状态下在所述第1燃料电池的发电停止期间,利用所述第1喷射器喷射阳极气体而对所述第1燃料电池进行扫气;以及
构成为将所述第1循环通路及所述第2循环通路分别与外气连通的第1排出阀及第2排出阀,
所述控制装置构成为,在所述连通状态下在所述第2燃料电池的发电期间且在停止了所述第2喷射器的驱动并将所述第1排出阀和所述第2排出阀中的至少一方打开了的状态下,对所述第1燃料电池进行扫气,接着若由所述第1排出阀和所述第2排出阀中的至少所述一方向外气排出的废气的氢浓度变得比阈值高,则在关闭了所述第1排出阀和所述第2排出阀双方的状态下对所述第1燃料电池进行扫气,接着若在所述第1燃料电池内形成的阳极气体流路内的压力变得比阈值高,则完成所述第1燃料电池的扫气并且开始所述第1燃料电池的发电。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述控制装置构成为,在所述连通状态下在所述第2燃料电池的发电期间且在打开了所述第2排出阀的状态下,对所述第1燃料电池进行扫气。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具备构成为供从所述第1燃料电池排出的阳极气体在到达所述第1引射器为止的期间通过的第1气液分离器,
所述连通路具有连接于所述第1循环通路的所述第1气液分离器与所述第1引射器之间的第1端部。
4.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述控制装置构成为,在所述连通状态下在所述第2燃料电池的发电停止期间,利用所述第2喷射器喷射阳极气体而对所述第2燃料电池进行扫气。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具备构成为供从所述第2燃料电池排出的阳极气体在到达所述第2引射器为止的期间通过的第2气液分离器,
所述连通路具有连接于所述第2循环通路的所述第2气液分离器与所述第2引射器之间的第2端部。
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