[发明专利]基于大数据通信的拥堵检测系统有效
申请号: | 201911069933.5 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN112309110B | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 戚建民 | 申请(专利权)人: | 山东智和创信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/052;H04W4/40;H05B47/11;H04L5/14 |
代理公司: | 深圳泛航知识产权代理事务所(普通合伙) 44867 | 代理人: | 邓爱军 |
地址: | 250003 山东省济南市市中区英*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 数据通信 拥堵 检测 系统 | ||
1.一种基于大数据通信的拥堵检测系统,其特征在于,包括:
大数据通信接口,通过频分双工通信链路与行驶在道路上的每一个车辆进行数据交互;
位置采集设备,与所述大数据通信接口连接,用于接收行驶在道路上的每一个车辆的导航位置,并根据各个车辆的各个导航位置确定待分析的行驶区域内的一个或多个车辆;
等级分析设备,与所述大数据通信接口连接,用于接收所述一个或多个车辆分别上传的一个或多个实时行驶速率,并基于所述一个或多个实时行驶速率中的最低实时行驶速率确定对应的行驶区域的拥堵等级;
幅值检测设备,与所述大数据通信接口连接,用于检测频分双工通信链路所在信道的最大干扰的幅值,以作为参考干扰幅值输出;
包头定制设备,与所述幅值检测设备连接,用于基于接收到的参考干扰幅值确定频分双工通信链路使用的数据包的包头长度;
现场显示设备,与所述等级分析设备连接,用于在接收到的对应的行驶区域的拥堵等级大于等于预设等级阈值时,以红色高亮模式对显示的城市的电子地图中的行驶区域进行标记;
其中,所述现场显示设备还用于在接收到的对应的行驶区域的拥堵等级小于所述预设等级阈值时,以蓝色低亮模式对显示的城市的电子地图中的行驶区域进行标记;
其中,基于接收到的参考干扰幅值确定频分双工通信链路使用的数据包的包头长度包括:接收到的参考干扰幅值越大,确定的频分双工通信链路使用的数据包的包头长度越长;
其中,行驶在道路上的每一个车辆通过内置的GPS定位仪提供自己的导航位置;
其中,行驶在道路上的每一个车辆通过内置的车速测量仪提供自己的实时行驶速率;
其中,行驶在道路上的每一个车辆通过内置的无线通信接口以通过频分双工通信链路无线上传数据。
2.如权利要求1所述的基于大数据通信的拥堵检测系统,其特征在于,所述系统还包括:
闪光灯控制器,位于位置采集设备的一侧,用于基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭。
3.如权利要求2所述的基于大数据通信的拥堵检测系统,其特征在于:
基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括:当实时环境亮度小于等于预设亮度阈值时,打开闪光灯。
4.如权利要求3所述的基于大数据通信的拥堵检测系统,其特征在于:
闪光灯控制器基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括:当实时环境亮度大于预设亮度阈值时,关闭闪光灯。
5.如权利要求4所述的基于大数据通信的拥堵检测系统,其特征在于:
闪光灯控制器基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括:当实时环境亮度小于等于预设亮度阈值时,打开闪光灯并根据实时环境亮度调整闪光灯的闪光亮度,实时环境亮度越低,闪光灯的闪光亮度越高。
6.如权利要求5所述的基于大数据通信的拥堵检测系统,其特征在于,所述系统还包括:
GPS定位设备,设置在位置采集设备的一侧,用于提供位置采集设备当前的GPS位置。
7.如权利要求6所述的基于大数据通信的拥堵检测系统,其特征在于:
可替换地,采用北斗星导航设备替换GPS定位设备。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东智和创信息技术有限公司,未经山东智和创信息技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911069933.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:排气处理装置及其控制方法
- 下一篇:快闪存储器控制器、储存装置及其读取方法