[发明专利]一种内燃机车及其中间直流回路隔离系统和方法

说明书

本发明公开了一种内燃机车及其中间直流回路隔离系统和方法，包括开关电路、制动电阻和开关控制电路，其中，所述制动电阻通过所述开关电路连接至所述中间直流回路，所述开关控制电路控制所述开关电路的导通与关断。通过在中间直流回路上通过开关电路连接制动电阻，当开关电路导通时，制动电阻消耗所述中间直流回路上的高压电。当需要隔离中间直流回路时，可以通过微机自动操作、被动操作或人手动操作隔离开关进行放电操作，放电速度快，1秒钟内就可以完成。本发明的电阻制动接触器控制回路并入高压电气间门的行程开关常闭触点，保证了进入高压间检修人员的安全。

技术领域

本发明涉及内燃机车技术领域，尤其涉及一种内燃机车及其中间直流回路隔离系统和方法。

背景技术

交流传动内燃机车的中间直流回路设置有支撑电容，在机车运行时中间直流回路有很高的电压，当机车停止运行、主发电机停止发电时，由于支撑电容的存在，中间直流回路的高电压不会马上消失。

现有技术的解决方案如图1所示，在中间直流回路上并联一个阻值较大(约100kΩ)的电阻R2，无论机车是否运行这个电阻一直并联在中间直流回路中。当主发电机停止发电时，通过该电阻对中间直流回路进行放电。

然而，在实际运行中发现，由于该电阻阻值大、功率小，导致其需要很长时间才能把中间直流高压电降低到安全电压，效率较低，在该段时间内仍然存在安全隐患。

基于此，现有技术仍然有待改进。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提出一种内燃机车及其中间直流回路隔离系统和方法。

一方面，本发明实施例所公开的一种内燃机车中间直流回路隔离系统，包括开关电路、制动电阻和开关控制电路，其中，

所述制动电阻通过所述开关电路连接至所述中间直流回路，所述开关控制电路控制所述开关电路的导通与关断。

进一步地，所述制动电阻的阻值等于所述中间直流回路的最大电压值的平方除以机车制动功率。

进一步地，所述开关控制电路包括设置在机车操纵台上的操纵台隔离开关，所述操纵台隔离开关闭合时，所述开关电路导通，所述制动电阻得电。

进一步地，所述开关控制电路包括安装在高压电气间柜门上的门锁行程开关，所述电气间柜门打开时，所述门锁行程开关闭合，所述开关电路导通，所述制动电阻得电。

进一步地，所述开关控制电路包括由机车微机控制的机车微机控制电路，所述机车微机控制电路闭合时，所述开关电路导通，所述制动电阻得电。

进一步地，所述开关电路为电阻制动接触器。

另一方面，本发明实施例还公开了一种内燃机车，其包括上述的内燃机车中间直流回路隔离系统。

第三方面，本发明实施例还公开了一种内燃机车中间直流回路隔离方法，其包括在中间直流回路上通过开关电路连接制动电阻，当开关电路导通时，制动电阻消耗所述中间直流回路上的高压电。

进一步地，所述制动电阻的阻值等于所述中间直流回路的最大电压值的平方除以机车制动功率。

进一步地，当高压电气间柜门的打开或关闭时，通过高压电气间柜门行程开关控制开关电路导通或关断；和/或

通过手动控制隔离开关控制开关电路关断或导通；和/或

通过机车微机控制电路电电路的导通或关断。

采用上述技术方案，本发明至少具有如下有益效果：