[发明专利]用于管理车辆的电力的装置及其控制方法

说明书

本发明涉及一种用于管理车辆的电力的装置及其控制方法，所述装置包括：处理器，其对应于怠速模式信号来控制使输入电力旁通的旁路路径或对输入电力进行升压的升压路径；升压器，其对应于驱动信号对输入电力进行升压，以生成输出电力；控制电路，其在升压模式下对应于处理器的输出信号选择性地供应用于操作所述升压器的电力；以及脉冲宽度控制电路，其对应于控制电路的输出信号来控制驱动信号的占空比。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年5月21日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2019-0059205的优先权的权益，其全部内容通过引用而并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于管理车辆的电力的装置及其控制方法，更具体地，本发明涉及一种用于实现集成电力管理装置的技术，以有效地管理电源并提高车辆中的空间利用率。

背景技术

通常，车辆设置有具有保险丝的保险丝盒，以用于保护电路免受向各种电气装置供电的电源的影响。然而，近年来，除了一般的保险丝盒功能之外，还在车辆中安装有用于控制各种继电器电路和一些电气装置的操作时间的微控制单元(MCU)，从而使具有多功能的智能接线盒(smart junction box，SJB)得以广泛使用。

管理车辆的电力供应的电力管理装置从电池接收电压信息，以向车辆中的各种负载供电或切断供电。这样的电力管理装置可以是集成控制单元(ICU)或集成网关和电力控制模块(integrated gateway and power control module，IGPM)。

另外，除了上述集成控制装置和智能接线盒之外，电力管理装置还包括低压DC-DC转换器(LDC)。低压DC-DC转换器可以设置为用于补偿向车辆供应的电池电压的降低。低压DC-DC转换器可以位于乘客座椅处、车辆的后备箱处等。

发明内容

本发明已经解决了现有技术中产生的上述问题，同时完整地保持了由现有技术所实现的优点。

根据本发明的一个方面，一种用于管理车辆的电力的装置与低压DC-DC转换器的功能集成地实现，以有效地管理电力并且能够提高车辆中的空间利用率。

本发明的构思要解决的技术问题不限于上述问题，本发明所属领域的技术人员从以下描述中将清楚地理解本文未提及的任何其它技术问题。

根据本发明的一个方面，一种用于管理车辆的电力的装置包括：处理器，其对应于怠速模式信号来控制使输入电力旁通的旁路路径或对输入电力进行升压的升压路径；升压器，其对应于驱动信号对输入电力进行升压，以生成输出电力；控制电路，其在升压模式下对应于处理器的输出信号选择性地供应用于操作所述升压器的电力；以及脉冲宽度控制电路，其对应于控制电路的输出信号来控制驱动信号的占空比。

根据本发明的另一方面，一种管理车辆的电力的方法包括：在旁路模式下，对应于输入电力向车辆负载供应输出电力；当怠速模式信号处于激活状态并且输入电力小于指定电压时，终止旁路模式并激活升压模式；当输入电力等于或高于指定电压时，终止升压模式并激活旁路模式。

附图说明

本发明的以上和其它目的、特征以及优点通过随后结合附图的具体描述将更加清楚，在附图中：

图1为示出根据本发明的示例性实施方案的用于管理车辆的电力的装置的概念的示意图；

图2为示出根据本发明的示例性实施方案的用于管理车辆的电力的装置的配置的示意图；

图3为示出图2的电力管理装置的详细配置的示意图；

图4为图3的电力管理装置的详细电路图；以及

图5和图6为示出根据本发明的示例性实施方案的管理车辆的电力的方法的流程图。

具体实施方式