[发明专利]油泵堵转诊断与修复方法、油泵控制器和供油系统有效
申请号: | 201911071267.9 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN112780428B | 公开(公告)日: | 2023-09-29 |
发明(设计)人: | 窦恒鹏;童静;卫琪 | 申请(专利权)人: | 纬湃汽车电子(芜湖)有限公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油泵 转诊 修复 方法 控制器 供油 系统 | ||
1.一种燃油泵控制器,其特征在于,该燃油泵控制器包括:
电压检测模块(10),用于检测当前的油泵电压;
电流检测模块(20),用于检测当前的油泵电流;
转速获取模块(30),该转速获取模块配置为基于所检测的油泵电压和油泵电流获取燃油泵的转速;
堵转电流确定模块(40),该堵转电流确定模块配置为基于所检测的油泵电压确定燃油泵在该油泵电压下所对应的堵转电流;
减法器(50),该减法器配置为计算当前的油泵电流与所述堵转电流之间的电流差值;以及
运算模块(60),该运算模块配置为基于燃油泵的转速和由所述减法器计算的电流差值确定燃油泵是否发生堵转故障,并在确定燃油泵发生堵转故障时控制燃油泵执行修复操作,
其中,所述运算模块(60)进一步配置为:
判断燃油泵的转速是否小于预定转速;和
判断由所述减法器计算的电流差值是否处于第一阈值范围内,
其中,如果燃油泵的当前转速小于预定转速并且由所述减法器计算的电流差值处于所述第一阈值范围内,则确定燃油泵发生堵转故障。
2.根据权利要求1所述的燃油泵控制器,其特征在于,所述运算模块进一步配置为在确定燃油泵发生堵转故障时:
控制燃油泵泵芯沿第一方向旋转第一时长;
控制燃油泵泵芯沿不同于所述第一方向的第二方向旋转第二时长;
增加一次修复动作记录;以及
判断燃油泵的堵转故障是否消除,其中,如果燃油泵的堵转故障消除,则停止修复操作。
3.根据权利要求2所述的燃油泵控制器,其特征在于,如果燃油泵的堵转故障未消除,则进一步判断累计记录的修复动作是否超过预定次数,其中,如果累计记录的修复动作超过预定次数,则停止修复操作。
4.一种车辆供油系统,其特征在于,该系统包括根据权利要求1至3中任一项所述的燃油泵控制器。
5.一种燃油泵堵转故障诊断与修复方法,其特征在于,该方法包括如下步骤:
第一步骤:检测当前的油泵电压和油泵电流;
第二步骤:基于所检测的油泵电压和油泵电流获取燃油泵的转速;
第三步骤:基于所检测的油泵电压确定燃油泵在该油泵电压下所对应的堵转电流;
第四步骤:计算当前的油泵电流与所述堵转电流之间的电流差值;以及
第五步骤:基于燃油泵的转速和所计算的电流差值确定燃油泵是否发生堵转故障,并在确定燃油泵发生堵转故障时控制燃油泵执行修复操作,
其中,所述第五步骤进一步包括:
判断燃油泵的转速是否小于预定转速;和
判断所计算的电流差值是否处于第一阈值范围内,
其中,如果燃油泵的当前转速小于预定转速并且所计算的电流差值处于所述第一阈值范围内,则确定燃油泵发生堵转故障。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述修复操作包括:
控制燃油泵泵芯沿第一方向旋转第一时长;
控制燃油泵泵芯沿不同于所述第一方向的第二方向旋转第二时长;
增加一次修复动作记录;以及
判断燃油泵的堵转故障是否消除,其中,如果燃油泵的堵转故障消除,则停止修复操作。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,如果燃油泵的堵转故障未消除,则进一步判断累计记录的修复动作是否超过预定次数,其中,如果累计记录的修复动作超过预定次数,则停止修复操作。
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