[发明专利]用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置

说明书

本发明涉及一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其包括固定至高速公路隔离栅墙的滑块锁紧机构，隔离栅墙为半刚性护栏或硬质水泥墙；滑块锁紧机构包括固定基板、滑块以及导轨，固定基板固定在道路两侧的隔离栅墙上，滑块为楔形滑块，导轨置于和滑块一体的环形滑道内，导轨的两端固定在固定基板上，共同组成滑动机构；当车辆撞击滑块时，楔形滑块通过弹性变形吸收车辆的撞击能量减少对驾乘人员的毁伤并且楔形滑块可沿导轨限制的方向滑动，其滑动方向与车辆行驶方向同向，从而起到给事故车辆导向的作用，防止车辆撞击后改变行驶方向沿道路斜向穿行，导致其后高速行驶的车辆来不及反应而撞上事故车辆而形成次生事故。

技术领域

本发明涉及碰撞防护技术领域，更为具体地，本发明涉及一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置。

背景技术

高速公路中间的隔离墙一般均是由单层水泥硬质材料堆砌而成，当事故车辆与其发生撞击时，水泥墙体基本不能发生塑性变形来吸收车辆的撞击动能，而是依靠斜面使车辆爬升吸收撞击能量。现有技术中，作为高速公路中间的隔离墙的护栏的双层波形梁拦阻装置就是依靠波形梁的变形来吸收撞击能量。如果在隔离墙两侧设置护栏，则护栏与车辆之间是滑动摩擦，摩擦系数很大，这就会造成车辆方向失去控制反弹回来，伤及车和人员，甚至还会造成次生的撞车事故，因此，期望提出一种低成本的弹性滑动防撞装置，减少高速行驶车辆撞击高速路中间隔离墙对车辆和人员造成的伤害，降低交通事故死亡率。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提出一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置；其包括滑块锁紧机构，所述滑块锁紧机构固定至高速公路隔离栅墙，所述隔离栅墙为护栏或硬质水泥墙；所述滑块锁紧机构包括固定基板、滑块以及导轨，所述固定基板固定在道路两侧的所述隔离栅墙上，所述滑块为楔形滑块，所述导轨置于和所述滑块一体的环形滑道内，所述导轨的两端通过紧固件连接固定在固定基板上，共同组成滑动机构；当车辆撞击滑块时，所述楔形滑块通过弹性变形吸收车辆的撞击能量减少对驾乘人员的毁伤并且所述楔形滑块可沿导轨限制的方向滑动，其滑动方向与车辆行驶方向同向，从而起到给事故车辆导向的作用，防止车辆撞击后改变行驶方向沿道路斜向穿行，导致其后高速行驶的车辆来不及反应而撞上事故车辆而形成次生事故其能够解决高速公路上中间隔离栅墙和公路道路上的涵洞、高架桥上的硬质边墙的防撞问题，安装上这种防撞装置能够很大程度上减小高速公路中间隔离栅对故障车辆和驾乘人员的伤害。

本发明的技术方案如下：

一种用于与高速公路隔离栅墙配合使用的弹性滑块式防撞装置，其包括滑块锁紧机构，所述滑块锁紧机构固定至高速公路隔离栅墙，所述隔离栅墙为护栏或硬质水泥墙；所述滑块锁紧机构包括固定基板、弹性滑块以及导轨，所述固定基板固定在高速公路隔离栅墙；所述弹性滑块为楔形滑块，所述导轨置于和所述弹性滑块一体的环形滑道内，所述导轨的两端通过紧固件在固定基板上，共同组成滑动机构；当车辆撞击滑块时，所述楔形弹性滑块产生弹性变形吸收车的撞击能量，同时所述楔形弹性滑块沿导轨限制的方向滑动，其滑动方向与车辆行驶方向同向，从而起到给事故车辆导向的作用，防止车辆撞击后改变行驶方向沿道路斜向穿行，导致其后高速行驶的车辆来不及反应而撞上事故车辆而形成次生事故。

优选地，所述弹性滑块的撞击接触面为斜面，所述弹性滑块的撞击接触面为第一表面，与所述撞击接触面相对的滑块的侧面为第二表面，所述环形滑道设置在所述第二表面。

优选地，所述楔形弹性滑块的斜面的斜度为15度至45度。

优选地，所述环形滑道通过复合纺织材料一体成型。

优选地，所述楔形弹性滑块包括外包裹层和内部填充物，所述外包裹层为复合纺织材料，所述内部填充物为弹性材料。

优选地，所述楔形弹性滑块的内部充填弹性实心或中空圆球形填料，起到变形吸能作用。