[发明专利]一种油缸外管用夹持工装

说明书

本发明公开了一种油缸外管用夹持工装，导向套与固定座固定连接，驱动杆沿着导向套的轴心方向穿设在导向套内，动力源与固定座固定连接，且动力源的自由端伸于固定座内并与驱动杆相铰接；两个涨紧片沿着导向套的轴向方向插接在导向套上，且两涨紧片对称布置，在每个涨紧片上铰接若干个第二驱动块，所述每个第二驱动块铰接在导向套上，驱动杆上铰接若干个第一驱动块，一个第一驱动块对应与一个第二驱动块相铰接。本发明通过两个涨紧片的相互远离，使得涨紧片紧紧抵触在被加工管件的内壁上，避免直接从外面夹持被加工管件，影响加工管件的加工精度。

技术领域：

本发明涉及一种油缸外管用夹持工装。

背景技术：

伸缩式油缸又称多级油缸。它由两级或多级活塞缸套装而成，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞等零件组成。缸筒两端有进和出油口。使用时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，然后推动较小的二级活塞运动。

多级油缸中的中间套筒在加工时，由于中间套筒的内外表面都是装配面，其表面光滑度要求特别高。在加工外表面时，传统方式是通过虎钳在夹持油缸，一端加工完成后，再夹持加工完成的那一端，然后换个方向继续加工未加工的部分。该种方式出来的筒体整体性差，由于是分两步夹持以及加工，因此加工完成后需要范围的测量校准，十分麻烦。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种油缸外管用夹持工装。

本发明所采用的技术方案有：一种油缸外管用夹持工装，包括动力源、固定座、驱动杆、第一驱动块、第二驱动块、导向套和涨紧片，所述导向套与固定座固定连接，且导向套与固定座同轴设置，驱动杆沿着导向套的轴心方向穿设在导向套内，且驱动杆的一端伸于固定座内，所述动力源与固定座固定连接，且动力源的自由端伸于固定座内并与驱动杆相铰接；两个涨紧片沿着导向套的轴向方向插接在导向套上，且两涨紧片对称布置，在每个涨紧片上铰接若干个第二驱动块，所述每个第二驱动块铰接在导向套上，驱动杆上铰接若干个第一驱动块，一个第一驱动块对应与一个第二驱动块相铰接，动力源驱动驱动杆沿着导向套的轴心方向左、右运动，驱动杆通过第一驱动块和第二驱动块的传动，对应使得两涨紧片下、上运动。

本发明进一步优选为，所述导向套为管状结构，在导向套的末端设有法兰面，所述固定座通过螺钉固定连接在法兰面上。

本发明进一步优选为，所述导向套的外壁上对称设有两个滑槽，滑槽沿着导向套的轴向方向设置，在每个滑槽内插接一个涨紧片。

本发明进一步优选为，所述法兰面的内表面上对称设有两个导向槽，导向槽沿着导向套的径向方向设置，且一个导向槽对应与一个滑槽相贯通，所述涨紧片的末端滑动置于导向槽内。

本发明进一步优选为，所述法兰面的内表面上且位于导向槽的两侧固定有挡片。

本发明进一步优选为，所述涨紧片的外表面为圆弧面结构，在涨紧片的内壁面上设有连接筋，所述第二驱动块通过销钉铰接在连接筋上。

本发明进一步优选为，所述涨紧片的外圆弧面上设有防滑纹路。

本发明进一步优选为，所述连接筋上设有腰型孔，所述第二驱动块通过销钉铰接在腰型孔内。

本发明进一步优选为，所述驱动杆和导向套上均设有若干铰接圆孔，第一驱动块通过销钉铰接在驱动杆上的铰接圆孔内，第二驱动块通过销钉铰接在导向套上的铰接圆孔内；第一驱动块与第二驱动块之间通过销钉相互铰接。

本发明进一步优选为，所述动力源为油缸或者气缸。

本发明具有如下有益效果：

1)本发明通过两个涨紧片的相互远离，使得涨紧片紧紧抵触在被加工管件的内壁上，避免直接从外面夹持被加工管件，影响加工管件的加工精度。