[发明专利]一种冲击加载试验装置

说明书

本发明属于直升机静力试验技术领域，涉及一种复合材料落锤冲击加载试验装置。所述冲击加载试验装置包括导轨固定顶板、圆柱导轨、磁力固定座、冲击锤、导轨固定底板、导轨支撑座、固定盘、试验件支撑座。其中，导轨支撑座中间设置有冲击通孔，环绕冲击通孔设置有导轨固定底板，至少三个均匀圆周排列的圆柱导轨通过导轨固定底板环绕设置在冲击通孔四周，所述固定盘固定套接在圆柱导轨上方，冲击锤设置在固定盘下方，磁力固定座设置在固定盘上方，所述试验件支撑座位于导轨支撑座下发，并正对冲击通孔。本发明能够实现瞬间无阻力自由下落，中间能量损失少，降低了试验数据的离散性，提高了试验精度，结构简单，易于实施和操作。

技术领域

本发明属于直升机静力试验技术领域，涉及一种复合材料落锤冲击加载试 验装置。

背景技术

随着复合材料在航空、航天领域等领域深入的应用，复合材料结构作为吸 能材料和受损伤后复合材料的剩余强度研究逐渐成为国内外焦点，因此复合材 料层压板受冲击载荷的试验也越来越多。

国内复合材料冲击试验主时，主要用冲击试验机和手动落锤冲击装置进行 试验。而手动冲击试验装置主要采用ASTM标准：D 7136要求设计，该试验装 置在试验时很容易造成能量的损失和二次冲击，试验数据离散系数高，经分析 是由以下原因造成的：1、圆筒型导轨，圆柱型冲击锤，当冲击锤在导轨中下落 时与导轨壁产生摩擦；2、通过调节插销的位置调节冲击锤的高度，当拔销下落 时，冲击锤下落不稳与导轨发生碰撞；3、冲击锤质量较小，与试验件发生冲击 后由于不是正面撞击，无法弹起，造成二次损伤。而且通过孔的高度调节下落 能量，造成能量不连续，放置冲击锤时，需要用绳子提上去，很不方便。另外， 该试验夹具没有防二次冲击装置，试验时，采用试验人员用刚性件(木头、金 属)插到冲击头和试件之间，来防止二次冲击，这样操作不方便而且容易造成 试验人员受伤。

发明内容

鉴于现有技术的上述情况，本发明的目的是提供一种冲击加载试验装置。

本发明的技术方案：一种冲击加载试验装置，其包括导轨固定顶板(1)、 圆柱导轨(2)、磁力座固定座(3)、冲击锤(4)、导轨固定底板(5)、导轨支 撑座(6)、固定盘、试验件支撑座，其中，导轨支撑座6中间设置有冲击通孔， 环绕冲击通孔设置有导轨固定底板，至少三个均匀圆周排列的圆柱导轨通过导 轨固定底板环绕设置在冲击通孔四周，所述圆柱导轨顶部设置有导轨固定顶板， 所述固定盘固定套接在圆柱导轨上方，冲击锤设置在固定盘下方，磁力固定座 设置在固定盘上方，而磁力固定座通过固定盘吸附其下方冲击锤，所述试验件 支撑座位于导轨支撑座下发，并正对冲击通孔。

所述磁力固定座上设置有磁力开闭的开关。

所述冲击锤有冲击头和冲击座组成，冲击头为圆头，其根部与冲击座螺纹 连接，冲击座位盘状结构，通过磁力吸附贴设在固定盘下方。

所述试验件支撑座包括支柱主体、挡板滑槽(7)、挡板(8)、挡板牵引杆 (9)，其中，所述支柱主体为框架结构，其顶部端面设置有空槽，所述挡板滑 槽设置在支柱主体顶部端面，其中间为空槽，且内部设置有滑槽，所述挡板设 置在挡板滑槽内，并位于空槽上方，且所述挡板一端连接弹簧，另一端连接挡 板牵引杆。

所述挡板牵引杆穿过挡板滑槽端部通孔后连接外部牵引机构。

所述圆柱导轨上设置有用于标示冲击锤高度的刻度。

所述圆柱导轨为三个光滑圆柱。

所述圆柱导轨内侧突出导轨固定底板(5)内壁。

本发明的技术效果是：本发明冲击加载装置用于金属、复材的冲击损伤试 验，相对于常规冲击装置，具有以下优势：

(1)该冲击装置使冲击锤自由下落，中间能量损失少，降低了试验数据 的离散性，提高了试验精度，且试验换装快，节省了时间，提高了工作效率。