[发明专利]用于车辆的抬头显示器及其控制方法在审
申请号: | 201911075324.0 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN111152733A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 金炳基 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 彭雪瑞;臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 抬头 显示器 及其 控制 方法 | ||
1.一种用于车辆的抬头显示器,包括:
壳体单元;
铰接单元,所述铰接单元可旋转地安装在所述壳体单元上;
保持器单元,所述保持器单元安装在所述铰接单元上,其中,组合器位于所述保持器单元上;
致动单元,所述致动单元联接至所述铰接单元并构造成使所述铰接单元旋转;
检测单元,所述检测单元构造成检测所述铰接单元的初始位置;和
控制器,所述控制器构造成接收所述检测单元的检测信号并驱动所述致动单元。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的抬头显示器,其中,所述铰接单元包括:
铰接盖单元,所述铰接盖单元联接至所述壳体单元;和
铰接轴单元,所述铰接轴单元旋转通过所述铰接盖单元并联接至所述保持器单元。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的抬头显示器,其中,所述保持器单元包括:
保持器主体单元;
保持器安装单元,所述保持器安装单元形成在所述保持器主体单元中,其中,所述组合器安装在所述保持器安装单元上;和
保持器盖单元,所述保持器盖单元形成在所述保持器主体单元中并且联接至所述铰接轴单元。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的抬头显示器,其中,所述致动单元包括:
致动马达单元,所述致动马达单元安装在所述铰接盖单元上;
致动齿轮单元,所述致动齿轮单元联接至所述铰接轴单元,其中,在所述致动齿轮单元的外周形成齿轮;和
致动传递单元,所述致动传递单元构造成将所述致动马达单元的驱动力传递至所述致动齿轮单元。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的抬头显示器,其中,所述致动传递单元包括:
第一齿轮单元,所述第一齿轮单元与所述致动马达单元接合并旋转;
第二齿轮单元,所述第二齿轮单元与所述第一齿轮单元接合并旋转;和
第三齿轮单元,所述第三齿轮单元与所述第二齿轮单元接合并旋转,并且与所述致动齿轮单元接合。
6.根据权利要求2所述的用于车辆的抬头显示器,其中,所述检测单元包括:
传感器,所述传感器安装在所述铰接盖单元上;和
感测突起单元,所述感测突起单元安装在所述铰接轴单元上,具有凸轮形状并且构造成在所述组合器闭合时接通所述传感器。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的抬头显示器,还包括:弹性单元,所述弹性单元安装在所述铰接单元上并且构造成弹性地支撑所述保持器单元。
8.一种用于车辆的抬头显示器的控制方法,所述方法包括:
通过确定检测单元的接通或断开来设置组合器的初始位置,所述检测单元构造成检测与所述组合器共同操作的铰接轴单元的位置;
将所述组合器从所述初始位置打开到先前的最终位置;以及
将所述组合器从所述最终位置闭合到所述初始位置。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的抬头显示器的控制方法,其中,所述设置初始位置包括:
最初通电时确定所述检测单元的接通或断开;
如果所述检测单元断开,则通过沿所述组合器的闭合方向旋转致动单元来使所述检测单元接通;
如果所述检测单元接通,则通过沿所述组合器的打开方向旋转所述致动单元设定量来使所述检测单元断开,并通过沿所述组合器的闭合方向以设定速度旋转所述致动单元来使所述检测单元再次接通;以及
将所述检测单元在设定时间内从断开变为接通的点设置为所述初始位置。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的抬头显示器的控制方法,还包括:如果所述检测单元在所述设定时间之外从断开变为接通或者所述检测单元在所述设定时间内保持断开状态,则确定已经发生错误并停止所述致动单元。
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