[发明专利]用于车辆的抬头显示器及其控制方法

说明书

公开了一种用于车辆的抬头显示器及其控制方法。所述抬头显示器可以包括：壳体单元；铰接单元，所述铰接单元可旋转地安装在所述壳体单元上；保持器单元，所述保持器单元安装在所述铰接单元上，其中，组合器位于所述保持器单元上；致动单元，所述致动单元联接至所述铰接单元并构造成使所述铰接单元旋转；检测单元，所述检测单元构造成检测所述铰接单元的初始位置；和控制器，所述控制器构造成接收所述检测单元的检测信号并驱动所述致动单元。因此，尽管仅检测到铰接单元的初始位置，但是仍然可以精确地控制组合器。

相关申请交叉引用

本申请要求于2018年11月7日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2018-0135688号的优先权，其全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本公开实施例涉及一种用于车辆的抬头显示器及其控制方法，更具体地，涉及一种能够通过应用仅检测组合器初始位置的传感器来降低生产成本并实现精确的组合器操作的用于车辆的抬头显示器，以及所述抬头显示器的控制方法。

背景技术

通常，抬头显示器(head-up display，以下称为“HUD”)是这样一种系统，其使得驾驶员能够通过在车辆的挡风玻璃上以虚拟图像的形式显示各种类型的车辆信息来在驾驶车辆时持续保持眼睛向前的同时检查车辆信息。

组合器类型的HUD以这样的方式配置：将组合器收到车辆中，并在必要时展开。根据HUD安装在车辆内的空间，将HUD依据光学装置的部署分为水平型组合器HUD和垂直型组合器HUD。

在垂直型组合器HUD中，通过凸轮的旋转使组合器垂直地移动并展开。因此，垂直型组合器HUD的问题在于，因为将用于检测组合器的整个区域的旋转位移的传感器应用于组合器，因此成本增加。因此，需要改善所述问题。

在名称为“用于车辆的抬头显示装置”的韩国专利第10-1558658号(2015年10月1日)中公开了本申请的背景技术。

发明内容

各实施例涉及提供一种能够通过应用仅检测组合器初始位置的传感器来降低生产成本并实现精确的组合器操作的用于车辆的HUD，及其控制方法。

在一实施例中，一种用于车辆的抬头显示器(HUD)包括：壳体单元；铰接单元，所述铰接单元可旋转地安装在所述壳体单元上；保持器单元，所述保持器单元安装在所述铰接单元上，其中，组合器位于所述保持器单元上；致动单元，所述致动单元联接至所述铰接单元并构造成使所述铰接单元旋转；检测单元，所述检测单元构造成检测所述铰接单元的初始位置；和控制器，所述控制器构造成接收所述检测单元的检测信号并驱动所述致动单元。

所述铰接单元包括：铰接盖单元，所述铰接盖单元联接至所述壳体单元；和铰接轴单元，所述铰接轴单元旋转通过所述铰接盖单元并联接至所述保持器单元。

所述保持器单元包括：保持器主体单元；保持器安装单元，所述保持器安装单元形成在所述保持器主体单元中，其中，所述组合器安装在所述保持器安装单元上；和保持器盖单元，所述保持器盖单元形成在所述保持器主体单元中并且联接至所述铰接轴单元。

所述致动单元包括：致动马达单元，所述致动马达单元安装在所述铰接盖单元上；致动齿轮单元，所述致动齿轮单元联接至所述铰接轴单元，其中，在所述致动齿轮单元的外周形成齿轮；和致动传递单元，所述致动传递单元构造成将所述致动马达单元的驱动力传递至所述致动齿轮单元。

所述致动传递单元包括：第一齿轮单元，所述第一齿轮单元与所述致动马达单元接合并旋转；第二齿轮单元，所述第二齿轮单元与所述第一齿轮单元接合并旋转；和第三齿轮单元，所述第三齿轮单元与所述第二齿轮单元接合并旋转，并且与所述致动齿轮单元接合。

所述检测单元包括：传感器，所述传感器安装在所述铰接盖单元上；和感测突起单元，所述感测突起单元安装在所述铰接轴单元上，具有凸轮形状并且构造成在所述组合器闭合时接通所述传感器。