[发明专利]基于现实路径流量回溯调节的动态OD估计方法及装置有效
申请号: | 201911075332.5 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN110942625B | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 张晓春;周勇;吴若乾;陈振武 | 申请(专利权)人: | 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06F17/40;G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 刘永康 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 现实 路径 流量 回溯 调节 动态 od 估计 方法 装置 | ||
1.一种基于现实路径流量回溯调节的动态OD估计方法,其特征在于,包括:
采集目标交通路网的交通实时检测数据;
获取所述目标交通路网的仿真区域内的交通出行数据,得到初始OD矩阵;
在所述目标交通路网上对所述初始OD矩阵进行动态交通分配,得到所述目标交通路网的交通仿真结果;
将所述交通仿真结果与所述交通实时检测数据进行比较,计算出所述交通仿真结果的仿真精度;
若所述仿真精度不符合预设精度要求,则对所述目标交通路网的各条OD路径上的流量进行调整,然后重新进行动态交通分配,得到新的交通仿真结果,并返回执行所述将所述交通仿真结果与所述交通实时检测数据进行比较,计算出所述交通仿真结果的仿真精度的步骤;
若所述仿真精度符合预设精度要求,则输出所述交通仿真结果;
其中,所述对所述目标交通路网的各条OD路径上的流量进行调整包括:
分别获取所述各条OD路径各自对应的交通实时检测数据和交通仿真结果,记为路径检测数据和路径仿真结果;
针对每条OD路径,计算所述每条OD路径的初始OD数据和现有OD数据的第一偏差值,其中,所述初始OD数据来自于初始OD矩阵,所述现有OD数据来自于所述每条OD路径仿真结果;
针对每条OD路径,计算所述每条OD路径上车辆的仿真旅行时间与实际旅行时间的第二偏差值,其中,所述仿真旅行时间来自于路径仿真结果,所述实际旅行时间来自于路径检测数据;
针对每条OD路径,根据所述每条OD路径的路径检测数据统计得到在回溯时间片内路径仿真值与路径检测值的第三偏差值,其中,路径仿真值来自于路径仿真结果,所述路径检测值来自于路径检测数据,所述回溯时间片是指仿真车辆在所述每条OD路径的回溯过程中经过各个检测器的时间,所述各个检测器设于所述目标交通路网上采集交通实时检测数据;
针对每条OD路径,根据所述第一偏差值、第二偏差值和第三偏差值确定所述每条OD路径的调节量;
针对每条OD路径,根据所述调节量调节所述每条OD路径的流量;
其中,所述针对每条OD路径,根据所述第一偏差值、第二偏差值和第三偏差值确定所述每条OD路径的调节量具体为:
针对每条OD路径,将所述第一偏差值、第二偏差值和第三偏差值代入第一公式计算出所述每条OD路径的调节量;所述第一公式为:
DAll=α*DOD+β*DTime+λ*DMeasure
其中,DAll为所述每条OD路径的调节量,DOD为所述每条OD路径的第一偏差值,DTime为所述每条OD路径的第二偏差值,DMeasure为所述每条OD路径的第三偏差值,α、β和λ为预设的置信参数。
2.如权利要求1所述的基于现实路径流量回溯调节的动态OD估计方法,其特征在于,所述将所述交通仿真结果与所述交通实时检测数据进行比较,计算出所述交通仿真结果的仿真精度包括:
针对所述目标交通路网上每个检测器路段,将所述每个检测器路段的路段仿真值与路段检测值进行对比,计算所述每个检测器路段的仿真精度;
根据所述目标交通路网上各个检测器路段各自对应的仿真精度计算所述交通仿真结果的仿真精度。
3.如权利要求2所述的基于现实路径流量回溯调节的动态OD估计方法,其特征在于,所述将所述每个检测器路段的路段仿真值与路段检测值进行对比,计算所述每个检测器路段的仿真精度具体为:
将所述每个检测器路段的路段仿真值与路段检测值进行对比,根据第二公式计算所述每个检测器路段的仿真精度;所述第二公式为:
其中,Si为检测器路段i的路段仿真值,Oi为检测器路段i的路段检测值,δi为检测器路段i的仿真精度;
所述根据所述目标交通路网上各个检测器路段各自对应的仿真精度计算所述交通仿真结果的仿真精度具体为:将所述目标交通路网上各个检测器路段各自对应的仿真精度代入第三公式计算所述目标交通路网的仿真精度,作为所述交通仿真结果的仿真精度;所述第三公式为:
其中,δ为所述目标交通路网的仿真精度,n为所述目标交通路网上检测器路段的数量。
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