[发明专利]用于行星式减速器的行星架在审
申请号: | 201911075997.6 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN111322383A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 让-查尔斯·米歇尔·皮埃尔·迪乔凡尼 | 申请(专利权)人: | 赛峰传动系统公司 |
主分类号: | F16H57/08 | 分类号: | F16H57/08;F16H57/04 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 孟媛;李雪 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 行星 减速器 | ||
1.一种用于减速器(6)的行星架(10),所述减速器特别是用于飞机的涡轮发动机,所述行星架包括环形保持架,所述环形保持架围绕轴线X延伸并且包括两个径向环形壁(14a,14b),所述两个径向环形壁围绕所述轴线X延伸并且借助于第一鳍片(14c)在所述两个径向环形壁的外周处被连接,所述径向壁旨在与所述减速器的行星齿轮(8)相对地布置,并且所述第一鳍片在所述两个径向环形壁之间限定出用于这些行星齿轮的第一组装空间(16),其特征在于,所述行星架由一体式块状件制成,并且还包括附接环形件(15),所述附接环形件围绕所述轴线X延伸并且借助于第二鳍片(14d)连接到所述壁中的一个壁,所述第二鳍片在所述两个径向环形壁之间限定出第二空间(17a,17b),所述第二空间与所述第一空间(16)间隔开,并且所述第二空间中的至少一些空间旨在与所述减速器的润滑管道(20f,21f)相交。
2.根据权利要求1所述的行星架(10),其中,所述第一鳍片(14c)总体为X形,并且所述第二鳍片(14d)在所述第一鳍片的接续部中延伸。
3.根据权利要求1或2所述的行星架(10),其中,所述附接环形件(15)的外直径(D6)等于或几乎等于所述径向壁(14a,14b)的外直径。
4.根据前述权利要求中任一项所述的行星架(10),其中,所述附接环形件(15)包括径向面(15a),所述径向面上开设有一系列的附接结构,诸如螺纹孔(15b)。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的行星架(10),其中,所述第二空间(17a)中的一些空间与所述第一空间(16)轴向对齐,并且各自具有沿围绕轴线X的圆周方向的总体拉长的形状。
6.根据前述权利要求中任一项所述的行星架(10),其中,所述第二空间(17b)中的一些空间与所述第一鳍片(14c)轴向对齐,并且各自具有总体三角形的形状。
7.一种组件,其特征在于,所述组件包括根据前述权利要求中任一项所述的行星架(10),以及以下构件中的至少一个构件:
-润滑油的分配器(13),所述分配器具有围绕轴线X的总体环形形状,并在所述行星架上被安装在环形件(15)的内部,所述分配器包括至少一个油回路,所述至少一个油回路包括油入口(20a),所述油入口连接到供油管道(20f),所述供油管道沿径向方向延伸并且与所述第二空间(17b)中的一个空间相交,以及
-可弹性变形的构件(40),所述构件(40)具有围绕所述轴线X的总体环形形状并且包括固定到所述环形件(15)的轴向端部。
8.根据前一项权利要求所述的组件,其中,所述分配器(13)包括两个独立的油回路,第一油回路(20)包括第一油入口(20a),所述第一油入口与第一供油管道(20f)连接,所述第一供油管道与所述第二空间(17b)中的一个空间相交,并且第二油回路(21)包括第二油入口(21a),所述第二油入口与第二供油管道(21f)连接,所述第二供油管道与所述第二空间(17a)中的另一个空间相交。
9.根据前一项权利要求所述的组件,所述行星架如权利要求5和6中所限定,其中,第一管道(20f)与具有总体三角形或梯形形状的第二空间(17b)相交,并且第二管道(21f)与具有沿所述圆周方向拉长的形状的第二空间(17a)相交。
10.一种减速器(6),所述减速器特别是用于飞机的涡轮发动机,其特征在于,所述减速器包括根据权利要求1至6中任一项所述的行星架(10)或根据权利要求7至9中任一项所述的组件。
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