[发明专利]履带车悬挂组件和履带车在审

专利信息
申请号: 201911076181.5 申请日: 2019-11-06
公开(公告)号: CN110641566A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 谢世惠 申请(专利权)人: 三一汽车制造有限公司
主分类号: B62D55/108 分类号: B62D55/108;B62D55/15
代理公司: 11343 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 尚志峰;王淑梅
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 支撑座 悬挂组件 平衡肘 履带车 支撑轮组件 减振组件 车体 扭力 履带 腔体 圆周面 拆卸 贴合 转动 穿过 维修 支撑
【权利要求书】:

1.一种履带车悬挂组件,其特征在于,包括:

支撑座,所述支撑座用于与履带车的车体相连接,所述支撑座中设置有腔体,支撑座的外端设置与腔体连通的开口;

平衡肘,所述平衡肘的一端用于与履带车的承重轮连接,另一端套设于所述支撑座的外端,并可相对所述支撑座转动;

扭力减振组件,所述扭力减振组件的外端与所述平衡肘的另一端固定连接,内端经开口穿设于所述腔体中并与所述支撑座的固定连接。

2.根据权利要求1所述的履带车悬挂组件,其特征在于,还包括:

连接套,所述连接套套设于所述扭力减振组件的外侧,所述连接套的一端与所述扭力减振组件固定连接,另一端与所述平衡肘固定连接。

3.根据权利要求2所述的履带车悬挂组件,其特征在于,所述扭力减振组件包括:

弹性扭杆,所述弹性扭杆的一端与所述连接套相连接,另一端与所述支撑座相连接。

4.根据权利要求3所述的履带车悬挂组件,其特征在于,所述扭力减振组件包括:

至少一个弹性扭管,所述至少一个弹性扭管套设于所述弹性扭杆上,所述至少一个弹性扭管的一端与所述弹性扭杆相连接,另一端与所述支撑座相连接。

5.根据权利要求4所述的履带车悬挂组件,其特征在于,

所述平衡肘相对所述支撑座转动的轴线、所述弹性扭杆的轴线与所述至少一个弹性扭管的轴线同轴。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的履带车悬挂组件,其特征在于,还包括:

限位块,所述限位块与所述支撑座相连接;

其中,基于所述平衡肘转动至极限位置的情况下,所述平衡肘与所述限位块相接触。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的履带车悬挂组件,其特征在于,还包括:

轴承组件,所述轴承组件设置于所述平衡肘与所述支撑座之间,以支撑所述平衡肘。

8.根据权利要求7所述的履带车悬挂组件,其特征在于,

所述轴承组件包括滑动轴承和深沟球轴承,所述滑动轴承和所述深沟球轴承均套设与支撑座上,所述深沟球轴承位于所述滑动轴承的一侧;

所述悬挂组件还包括防尘圈,所述防尘圈套设于所述支撑座上,位于所述滑动轴承的另一侧。

9.一种履带车,其特征在于,包括如权利要求1至8中任一项所述的履带车悬挂组件。

10.根据权利要求9所述的履带车,其特征在于,还包括支撑轮组件,所述支撑轮组件包括:

转轴,所述转轴与所述平衡肘相连接;

至少两个支撑轮,所述至少两个支撑轮与所述转轴相连接,设置于所述平衡肘的两侧。

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