[发明专利]履带车悬挂组件和履带车在审
申请号: | 201911076181.5 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN110641566A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 谢世惠 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | B62D55/108 | 分类号: | B62D55/108;B62D55/15 |
代理公司: | 11343 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑座 悬挂组件 平衡肘 履带车 支撑轮组件 减振组件 车体 扭力 履带 腔体 圆周面 拆卸 贴合 转动 穿过 维修 支撑 | ||
1.一种履带车悬挂组件,其特征在于,包括:
支撑座,所述支撑座用于与履带车的车体相连接,所述支撑座中设置有腔体,支撑座的外端设置与腔体连通的开口;
平衡肘,所述平衡肘的一端用于与履带车的承重轮连接,另一端套设于所述支撑座的外端,并可相对所述支撑座转动;
扭力减振组件,所述扭力减振组件的外端与所述平衡肘的另一端固定连接,内端经开口穿设于所述腔体中并与所述支撑座的固定连接。
2.根据权利要求1所述的履带车悬挂组件,其特征在于,还包括:
连接套,所述连接套套设于所述扭力减振组件的外侧,所述连接套的一端与所述扭力减振组件固定连接,另一端与所述平衡肘固定连接。
3.根据权利要求2所述的履带车悬挂组件,其特征在于,所述扭力减振组件包括:
弹性扭杆,所述弹性扭杆的一端与所述连接套相连接,另一端与所述支撑座相连接。
4.根据权利要求3所述的履带车悬挂组件,其特征在于,所述扭力减振组件包括:
至少一个弹性扭管,所述至少一个弹性扭管套设于所述弹性扭杆上,所述至少一个弹性扭管的一端与所述弹性扭杆相连接,另一端与所述支撑座相连接。
5.根据权利要求4所述的履带车悬挂组件,其特征在于,
所述平衡肘相对所述支撑座转动的轴线、所述弹性扭杆的轴线与所述至少一个弹性扭管的轴线同轴。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的履带车悬挂组件,其特征在于,还包括:
限位块,所述限位块与所述支撑座相连接;
其中,基于所述平衡肘转动至极限位置的情况下,所述平衡肘与所述限位块相接触。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的履带车悬挂组件,其特征在于,还包括:
轴承组件,所述轴承组件设置于所述平衡肘与所述支撑座之间,以支撑所述平衡肘。
8.根据权利要求7所述的履带车悬挂组件,其特征在于,
所述轴承组件包括滑动轴承和深沟球轴承,所述滑动轴承和所述深沟球轴承均套设与支撑座上,所述深沟球轴承位于所述滑动轴承的一侧;
所述悬挂组件还包括防尘圈,所述防尘圈套设于所述支撑座上,位于所述滑动轴承的另一侧。
9.一种履带车,其特征在于,包括如权利要求1至8中任一项所述的履带车悬挂组件。
10.根据权利要求9所述的履带车,其特征在于,还包括支撑轮组件,所述支撑轮组件包括:
转轴,所述转轴与所述平衡肘相连接;
至少两个支撑轮,所述至少两个支撑轮与所述转轴相连接,设置于所述平衡肘的两侧。
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