[发明专利]可快速接排的船用齿轮箱换向阀及其控制方法

说明书

本发明涉及一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀及其控制方法，所属船用齿轮箱技术领域，包括换向阀阀体，换向阀阀体内设有回油口、三位四通换向阀、进油口，三位四通换向阀与回油口、进油口相油道连通，三位四通换向阀与进油口间设有溢流阀，溢流阀与三位四通换向阀间设有定压截止阀、延时节流阀、单向阀，定压截止阀、延时节流阀、单向阀间呈并联式油路连通结构，换向阀阀体侧端设有操纵组件，操纵组件与换向阀阀体间设有阀体前盖，换向阀阀体另一端设有阀体后盖。具有结构简单、操纵方便、升压时间快、运行稳定性好和使用寿命长的特点。减少离合器工作初期的滑摩时间，降低离合器烧损的概率，提高船用齿轮箱的安全可靠性。

技术领域

本发明涉及船用齿轮箱技术领域，具体涉及一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀及其控制方法。

背景技术

现有的中小功率船用齿轮箱用换向阀，一般前端设置换向阀，后部设置二级调压阀。齿轮箱空挡时延时活塞退回到最后部，当齿轮箱挂挡工作时，一部分工作油进入离合器推动摩擦片工作，另外一部分通过后盖的节流调节装置进入换向阀，逐步升高工作压力至额定值。在工作过程中通道截面不变，是因为压力变化进油量逐步加大，由于整个换向阀工作油压力递升近似直线，升压时间较长，在船用齿轮箱接排初期存在较长的滑摩时间，易造成齿轮箱发热烧损。特别是在比较寒冷的地方，由于齿轮箱启动初期滑油温度比较低、油液黏度浓稠，通过节流螺钉升压时间太长，极易造成离合器烧损。

而船用齿轮箱实际工作过程只需要在离合器接排之前压力低，接排后尽快达到额定工作压力，就能保证接排柔和、工作可靠。所以亟需研发一种既能保证船用齿轮箱低压接排，又能保证船用齿轮箱接排后快速升压的换向调压阀组件，确保船用齿轮箱接排柔和的同时，又能减少船用齿轮箱离合器接排过程的滑摩损失，提高齿轮箱的工作可靠性。

发明内容

本发明主要解决现有技术中存在升压时间慢、运行稳定性差和使用寿命短的不足，提供了一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀及其控制方法，其可快速接排的船用齿轮箱换向阀，具有结构简单、操纵方便、升压时间快、运行稳定性好和使用寿命长的特点。其控制方法减少离合器工作初期的滑摩时间，降低离合器烧损的概率，提高船用齿轮箱的安全可靠性。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀，包括换向阀阀体，所述的换向阀阀体内设有回油口、三位四通换向阀、进油口，所述的三位四通换向阀与回油口、进油口相油道连通，所述的三位四通换向阀与进油口间设有溢流阀，所述的溢流阀与三位四通换向阀间设有定压截止阀、延时节流阀、单向阀，所述的定压截止阀、延时节流阀、单向阀间呈并联式油路连通结构，所述的换向阀阀体侧端设有延伸至三位四通换向阀且与三位四通换向阀相活动式触接的操纵组件，所述的操纵组件与换向阀阀体间设有与换向阀阀体相密封式嵌套连接的阀体前盖，所述的换向阀阀体另一端设有阀体后盖。所述的三位四通换向阀包括换向阀芯，所述的换向阀芯与阀体后盖间设有控制活塞和延时活塞，所述的延时活塞与控制活塞间设有延时阀大弹簧，所述的延时阀大弹簧内设有与延时阀大弹簧相套接的延时阀小弹簧，所述的延时阀大弹簧与延时活塞间设有调整垫片。

作为优选，所述的操纵组件包括操纵手柄，所述的操纵手柄与换向阀芯间设有与换向阀芯相嵌套连接的操纵换挡轴，所述的操纵换挡轴与换向阀阀体间设有深沟球轴承。

作为优选，所述的溢流阀包括溢流螺塞，所述的溢流螺塞与操纵换挡轴间设有溢流控制钢珠，所述的溢流控制钢珠与溢流螺塞间设有溢流弹簧，所述的操纵换挡轴下端设有与溢流控制钢珠相连通且与换向阀阀体相螺纹式套接的弹性开口销。

作为优选，所述的定压截止阀包括与换向阀阀体相螺纹式套接的定压阀芯，所述的定压阀芯内设有定压弹簧。

作为优选，所述的延时节流阀包括节流螺塞，所述的节流螺塞与三位四通换向阀间设有节流螺钉，所述的节流螺钉与节流螺塞间设有与节流螺钉相螺纹式套接的节流螺母。