[发明专利]用于飞机起落架的硬着陆指示器

权利要求书

1.一种用于飞机的起落架，包括：

扭矩连杆组件，所述扭矩连杆组件包括在共同的枢轴处以铰接方式彼此连接的上扭矩连杆和下扭矩连杆，在飞机经历着陆时，所述上扭矩连杆和所述下扭矩连杆能够朝向彼此移位；

硬着陆指示器，所述硬着陆指示器被固定到所述上扭矩连杆和所述下扭矩连杆中的一个，并且具有朝向所述上扭矩连杆和所述下扭矩连杆中的另一个定向的部分，在该另一个扭矩连杆由于飞机的硬着陆而朝向所述硬着陆指示器移位时，所述另一个扭矩连杆撞击所述部分，所述另一个扭矩连杆与所述部分的撞击在所述部分上留下视觉标记。

2.根据权利要求1所述的起落架，其中，所述硬着陆指示器包括：第一部分，所述第一部分被固定到所述上扭矩连杆和所述下扭矩连杆中的所述一个；和第二部分，所述第二部分从所述第一部分朝向所述另一个扭矩连杆的移位路径向外凸出，由此会受到撞击。

3.根据权利要求2所述的起落架，其中，所述第一部分包括主板和至少一个侧板，所述侧板从所述主板的一侧背离所述另一个扭矩连杆凸出，所述第二部分从所述至少一个侧板朝向所述另一个扭矩连杆的所述移位路径向外凸出，所述第二部分横向于所述至少一个侧板。

4.根据权利要求3所述的起落架，其中，所述硬着陆指示器被固定到所述下扭矩连杆，所述下扭矩连杆具有上表面、下表面和在所述上表面与所述下表面之间延伸的侧表面，所述主板抵接所述上表面，而所述至少一个侧板抵接所述下扭矩连杆的所述侧表面中的一个。

5.根据权利要求4所述的起落架，其中，所述下扭矩连杆的所述侧表面在所述下扭矩连杆的相反的第一纵向端部和第二纵向端部之间相对于彼此倾斜延伸，所述硬着陆指示器的所述至少一个侧板相对于所述硬着陆指示器的纵向轴线倾斜。

6.根据权利要求4或5所述的起落架，其中，所述下扭矩连杆包括从所述上表面向内隔开并且在所述侧表面之间的凹进区域，所述凹进区域由从所述上表面向内延伸的凹壁界定，所述硬着陆指示器具有从所述主板的内表面向外延伸的凸起，所述凸起抵靠所述凹进区域的所述凹壁。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的起落架，其中，所述硬着陆指示器的所述第二部分是凸片，所述凸片从所述至少一个侧板朝向所述另一个扭矩连杆的所述移位路径延伸，并且横向于所述侧板。

8.根据权利要求7所述的起落架，其中，所述凸片具有相反的第一侧表面和第二侧表面以及在所述第一侧表面和所述第二侧表面之间延伸的周边表面，在飞机经历硬着陆时，所述周边表面的一部分接收来自所述另一个扭矩连杆的撞击。

9.根据权利要求3至8中任一项所述的起落架，其中，所述主板包括至少一个凸缘，所述至少一个凸缘沿着所述主板的长度延伸，并且从所述主板的外表面凸出。

10.根据权利要求9所述的起落架，其中，贯穿所述至少一个凸缘限定有至少一个狭槽，所述起落架包括附接装置，所述附接装置穿过所述狭槽插入，以将所述硬着陆指示器附接到所述上扭矩连杆和所述下扭矩连杆中的所述一个。

11.一种能够安装到飞机的起落架的硬着陆指示器，所述起落架具有在飞机经历着陆时能够朝向彼此移位的第一构件和第二构件，所述硬着陆指示器包括：

第一部分，所述第一部分能够固定到所述起落架的所述第一构件；

第二部分，所述第二部分从所述第一部分向外凸出，并朝向所述起落架的所述第二构件定向，以被定位在所述第二构件朝向所述第一构件的移位路径内，在所述第二构件因飞机的硬着陆而移位时，所述第二部分受到所述第二构件撞击并被标记。

12.根据权利要求11所述的硬着陆指示器，其中，所述第一部分包括主板和至少一个侧板，所述侧板从所述主板的一侧凸出，所述第二部分从所述至少一个侧板向外凸出，并横向于所述至少一个侧板。