[发明专利]一种适应多海况的船舶并靠防撞装置有效

专利信息
申请号: 201911080888.3 申请日: 2019-11-07
公开(公告)号: CN110861757B 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 余建星;崔宇朋;余杨;宋琳;李振眠;于佳晖;王华昆;王昭宇;李昊达 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: B63B59/02 分类号: B63B59/02;B63B43/18
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 席卷
地址: 300350 天津市津南*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 适应 海况 船舶 靠防撞 装置
【权利要求书】:

1.一种适应多海况的船舶并靠防撞装置,其特征在于,所述装置包括:防撞气囊模块、气囊约束框体模块以及气压稳定模块;

所述气压稳定模块位于所述防撞气囊模块内部,与控制机构部件相连接;

所述防撞气囊模块位于所述气囊约束框体模块内部,所述气囊约束框体模块通过钢缆固定于接收船舷侧;

所述防撞气囊模块顶部通过固定部件( 6) 与气囊充放气模块( 4) 相连接,所述防撞气囊模块内部设置所述气压稳定模块的固定网;

所述气压稳定模块包括:

钢瓶充放气子模块、钢瓶子模块以及气压传感器子模块;

其中,所述钢瓶充放气子模块通过固定部件( 6) 与所述防撞气囊模块相连接,所述钢瓶充放气子模块连接于存储压缩气体的所述钢瓶子模块,所述钢瓶子模块通过所述气压稳定模块的固定网固定于所述防撞气囊模块内部,所述气压传感器子模块位于所述防撞气囊模块内部,用于监测所述防撞气囊模块内部瞬时气压;

其中,所述接收船舷侧设置有所述控制机构部件。

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述气囊充放气模块( 4) 包括:

第一充放气管、第一气压表、第一三通管、第一开关控制阀以及第一气门嘴;

其中,所述第一充放气管与所述第一气压表、所述第一三通管相连接,所述第一三通管另外两端分别连接所述第一开关控制阀以及所述第一气门嘴。

3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述气压稳定模块的固定网采用骨架式结构,所述气压稳定模块的固定网采用橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述气囊约束框体模块采用骨架式结构,所述气囊约束框体模块采用抗海水腐蚀处理过的橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述钢瓶充放气子模块包括:

第二充放气管、第二气压表、第二三通管、第二开关控制阀以及第二气门嘴;

其中,所述第二充放气管与所述第二气压表、所述第二三通管相连接,所述第二三通管另外两端分别连接所述第二开关控制阀以及所述第二气门嘴。

6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述钢瓶子模块设有内底单元、补气控制单元以及外底单元。

7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述内底单元包括双层底,所述内底单元中央设有内底排气孔;

所述补气控制单元包括球形珠粒、活塞杆、液压缸、油管、油泵、油箱;

其中,所述球形珠粒用于堵塞所述内底排气孔,所述球形珠粒与所述活塞杆相连接,所述活塞杆设置于所述液压缸中,所述油管与所述液压缸、所述油泵、所述油箱相连接;

所述外底单元包括单层底,所述外底单元设置四个外底排气孔。

8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述控制机构部件与所述气压传感器子模块、所述油泵相连接;

所述气压传感器子模块用于向所述控制机构部件传送所述防撞气囊模块内部的瞬时气压。

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