[发明专利]一种预制装配式铁路站台及其制作方法

说明书

本发明公开了一种预制装配式铁路站台及其制作方法，站台从上往下依次包括站台面层、结合层、钢筋混凝土整浇层、钢筋混凝土结构层、混凝土垫层和素土夯实层；所述钢筋混凝土结构层主要由若干预制钢筋混凝土结构模块拼合而成，所述预制钢筋混凝土结构模块呈长方块状，各个预制钢筋混凝土结构模块间错缝布置并相互连接。本发明的预制装配式铁路站台具有整体性好、刚度大、工厂化制作、劳动生产率高的优点，预制装配式的制作方式不但具有广阔的市场前景，而且符合低碳、节能、环保的技术经济发展理念，具有重大现实意义。

技术领域

本发明涉及铁路设施技术领域，具体涉及一种预制装配式铁路站台及其制作方法。

背景技术

目前，铁路站台均采用堆土构筑，一般构造为：临线路侧为钢筋混凝土墙，内部为密实回填土，其上为现浇混凝土和装饰面层。目前这种站台结构的优点是可以就地取材、造价低、施工工艺简单、工程质量易于保证，但是存在施工劳动强度大、施工周期长、施工期间噪音大、扬尘大、道砟污染严重的缺点。另外，在我国东北地区，冬季时间长，且多为冻胀土，不仅施工效率低，施工质量也难以控制，后期维护成本高。

还有，随着我国经济的发展，在列车运行速度提高的同时，旅客对乘车舒适度的要求也越来越高，既有铁路线路的低站台改为高站台势在必行。在既有线路旁施工存在天窗时间短、交叉干扰多的问题，施工安全和施工效率成为首要问题，采用传统回填土结构进行站台改造显然不能满足要求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种预制装配式铁路站台及其制作方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种预制装配式铁路站台，从上往下依次包括站台面层、结合层、钢筋混凝土整浇层、钢筋混凝土结构层、混凝土垫层和素土夯实层；所述钢筋混凝土结构层主要由若干预制钢筋混凝土结构模块错缝组合而成，所述预制钢筋混凝土结构模块呈长方块状，各个预制钢筋混凝土结构模块间相互连接。

进一步地，所述结合层的高度为30mm，钢筋混凝土整浇层的高度为60mm，所述混凝土垫层的高度均为100mm，所述站台面层的高度为50mm。

进一步地，所述预制钢筋混凝土结构模块内部中空。

进一步地，预制钢筋混凝土结构模块的纵向长度为2400mm，横向长度为1190mm；设置在线路侧的预制钢筋混凝土结构模块的外侧设有悬挑，悬挑的长度为300mm。

进一步地，各个预制钢筋混凝土结构模块之间相隔20mm的间隙，间隙的上端填塞软质材料。

进一步地，所述结合层采用干硬性水泥砂浆形成。

进一步地，所述钢筋混凝土整浇层由钢筋混凝土浇筑而成。

本发明还提供一种上述预制装配式铁路站台的制作方法，包括如下步骤：

S1、根据所要制作的铁路站台的面积和尺寸，在工厂内预先制作好相应数量和尺寸的预制钢筋混凝土结构模块，并运输至铁路站台建造位置；

S2、在铁路站台建造位置先处理至少一层素土，形成素土夯实层；

S3、在素土夯实层上铺设至少一层混凝土形成混凝土垫层；

S4、将步骤S1预先制作好的预制钢筋混凝土结构模块在混凝土垫层上进行装配，得到钢筋混凝土结构层；

S5、将钢筋混凝土结构层上浇筑钢筋混凝土整浇层；

S6、在钢筋混凝土整浇层上铺设结合层；

S7、在结合层上铺设站台面层。

本发明的有益效果在于：