[发明专利]一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构

权利要求书

1.一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述控制手柄油门机构包括油门轴组件（1）、油门套管组件（2）和油门阻力组件（3），

所述油门轴组件（1）通过两个固定件设置于手柄壳体内部，所述油门套管部件（2）插设于手柄前部，所述油门阻力部件（3）插设于手柄侧边的孔内。

2.根据权利要求1所述的一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述油门轴组件（1）包括油门轴（11）、驱动齿轮（12）、油门支架（13）、被动齿轮（14）、插销（15）、油门轴支撑（16）、膨胀销（17）和卡簧（18），

所述驱动齿轮（12）设置于被动齿轮（14）的两侧，被动齿轮（14）安装在限位轴（130）上，通过驱动齿轮（12）带动，驱动齿轮（12）通过插销（15）固定设置于油门轴（11）上，油门轴（11）的限位槽（110）部分与油门支架（13）上的限位轴（130）部分卡接在一起，油门轴（11）的一端安装于油门轴支撑（16）上，油门轴支撑（16）通过两个连接件设置于油门支架（13）上，被动齿轮（14）通过卡簧（18）卡在限位轴（130）上。

3.根据权利要求2所述的一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述驱动齿轮（12）包括对称设置的第一驱动齿轮（121）和第二驱动齿轮（122），所述第一驱动齿轮（121）和第二驱动齿轮（122）分别设置于被动齿轮（14）的两侧，被动齿轮（14）安装在限位轴（130）上，通过驱动齿轮（12）带动。

4.根据权利要求3所述的一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述第一驱动齿轮（121）或第二驱动齿轮（122）通过插销（15）固定设置于油门轴（11）上，所述第一驱动齿轮（121）或第二驱动齿轮（122）空置。

5.根据权利要求1所述的一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述油门套管组件（2）包括套管（21）、插片（22）和油门管（23），

所述油门管（23）插入套管（21）内，油门管（23）的端部设置有凸起部，该凸起部与套管（21）内的匹配部相互咬合，所述插片（22）为倒U形结构，插片（22）将油门管固定于手柄上。

6.根据权利要求5所述的一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述插片的两端先穿设于油门管进行初步固定，然后再延伸插入手柄内相匹配的插接槽内，油门轴（11）的另一端安装在油门管（23）内，油门轴（11）通过膨胀销（17）插设于油门套管组件内。

7.根据权利要求1所述的一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述油门阻力组件（3）包括阻力夹块（31）、垫片（32）、卡环（33）、调节螺杆（34），所述阻力夹块（31）夹持于油门轴（11）上，所述阻力夹块（31）的形状为剪刀型。

8.根据权利要求7所述的一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述阻力夹块（31）的底部对称设置有第一通孔和第二通孔，调节螺杆（34）的一端依次穿过垫片（32）、第一通孔和第二通孔与阻力夹块（31）活动连接；油门阻力部件（3）通过调节螺杆（34）插入手柄侧边的孔内，通过卡环（33）将油门阻力部件（3）固定在手柄上。

9.根据权利要求8所述的一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述第一通孔为光孔，第二通孔为螺纹孔，调节螺杆拧入该螺纹孔。

10.根据权利要求2所述的一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，其特征在于：所述固定件为螺栓，所述油门支架（13）上设置有光孔，所述油门轴组件通过螺栓设置于手柄壳体内部的螺纹孔内。