[发明专利]一种车辆偏离报警方法及车辆偏离报警的设备

权利要求书

1.一种车辆偏离报警方法，其特征在于，包括：

车机终端在车辆执行接送任务过程中，根据车辆当前的位置信息在确定要重新规划路径后，重新进行路径规划；

所述车机终端根据初始规划路径和最新的规划路径，在确定需要报警后向呼叫中心发送报警信息；

其中，所述初始规划路径是根据所述接送任务对应的乘客上车地点和所述接送任务对应的目的地信息确定的；

根据所述初始规划路径和所述最新的规划路径确定出的偏离占比大于第二阈值；

所述车机终端通过如下方式确定偏离占比：

将车辆的偏离里程与所述初始规划路径的里程的比值作为偏离占比；

所述车机终端通过如下方式确定所述偏离里程:

通过乘客上车地点到车辆当前位置的距离得到当前已行驶里程；

根据所述当前已行驶里程、所述最新的规划路径的里程和所述初始规划路径的里程确定偏离里程；

所述偏离占比通过以下公式确定：偏离占比＝(当前已行驶里程+最新规划路径的里程–初始规划路径的里程)÷初始规划路径的里程。

2.根据权利要求1所述的车辆偏离报警方法，其特征在于，所述报警信息包括下列中的部分或全部：

车辆执行接送任务过程的订单信息、司机信息、车辆信息、乘客信息、报警位置信息、偏离次数、向呼叫中心发送报警信息的时间和偏离里程。

3.一种车辆偏离报警的设备，其特征在于，该设备包括：处理器以及存储器，其中，所述存储器存储有程序代码，当所述程序代码被所述处理器执行时，使得所述处理器实行下列过程：

在车辆执行接送任务过程中，根据车辆当前的位置信息在确定要重新规划路径后，重新进行路径规划；

车机终端根据初始规划路径和最新的规划路径，在确定需要报警后向呼叫中心发送报警信息；

其中，所述初始规划路径是根据所述接送任务对应的乘客上车地点和所述接送任务对应的目的地信息确定的；

根据所述初始规划路径和所述最新的规划路径确定出的偏离占比大于第二阈值；

所述处理器还用于，所述车机终端通过如下方式确定偏离占比：

将车辆的偏离里程与所述初始规划路径的里程的比值作为偏离占比；

所述处理器还用于：

通过如下方式确定所述偏离里程:

通过乘客上车地点到车辆当前位置的距离得到当前已行驶里程；

根据所述当前已行驶里程、所述最新的规划路径的里程和所述初始规划路径的里程确定偏离里程；

所述偏离占比通过以下公式确定：偏离占比＝(当前已行驶里程+最新规划路径的里程–初始规划路径的里程)÷初始规划路径的里程。

4.根据权利要求3所述的车辆偏离报警的设备，其特征在于，所述报警信息包括下列中的部分或全部：

车辆执行接送任务过程的订单信息、司机信息、车辆信息、乘客信息、报警位置信息、偏离次数、向呼叫中心发送报警信息的时间和偏离里程。