[发明专利]一种车辆偏离报警方法及车辆偏离报警的设备有效

专利信息
申请号: 201911081132.0 申请日: 2019-11-07
公开(公告)号: CN110930752B 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 徐鹏;叶进;邹睿 申请(专利权)人: 南京领行科技股份有限公司
主分类号: G08G1/123 分类号: G08G1/123;G08G1/16
代理公司: 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 代理人: 丁睿
地址: 211100 江苏省南京市江宁区苏源大*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 偏离 报警 方法 设备
【说明书】:

发明涉及网约车的领域,公开一种车辆偏离报警方法及车辆偏离报警的设备,该车辆偏离报警方法,包括:车机终端在车辆执行接送任务过程中,根据车辆当前的位置信息在确定要重新规划路径后,重新进行路径规划;所述车机终端根据初始规划路径和最新的规划路径,在确定需要报警后向呼叫中心发送报警信息;其中,所述初始规划路径是根据所述接送任务对应的乘客上车地点和所述接送任务对应的目的地信息确定的;用于现阶段网约车平台报警方式太过繁琐,在将要发生违法行为或者因某种原因威胁到司乘安全时无法做到提前预警,导致安全事故发生的问题。

技术领域

本发明涉及网约车的技术领域,特别涉及一种车辆偏离报警方法及车辆偏离报警的设备。

背景技术

网约车是网络预约出租汽车的简称。乘客可以通过移动设备在网上直接与司机进行预约,网约车司机接单后到指定地点接乘客到目的地。目前,网约车非常常见,如出租车、专车、顺风车、快车等,能够满足用户多样化的出行需求。

但是,目前网约车平台在乘客上车后,当在车辆行驶过程中,虽然乘客可根据自己的情况采取一定措施提高乘车的安全性,比如通过网约车软件直接进行一键报警,然而,在紧急情况下乘客在打开网约车软件需要一定时间,在实际操作过程中太过繁琐,在将要发生违法行为或者因某种原因威胁到司乘安全时无法做到提前预警,导致安全事故发生。

综上,目前网约车平台在进行报警时操作过程需要乘客自行报警,报警方式太过繁琐,在将要发生违法行为或者因某种原因威胁到司乘安全时无法做到提前预警,导致安全事故发生。

发明内容

本发明公开了一种车辆偏离报警方法及车辆偏离报警的设备,用于现阶段网约车平台报警方式太过繁琐,在将要发生违法行为或者因某种原因威胁到司乘安全时无法做到提前预警,导致安全事故发生的问题。

为达到上述目的,本发明提供以下技术方案:

第一方面,本发明实施例提供的一种车辆偏离报警方法,包括:

车机终端在车辆执行接送任务过程中,根据车辆当前的位置信息在确定要重新规划路径后,重新进行路径规划;

所述车机终端根据初始规划路径和最新的规划路径,在确定需要报警后向呼叫中心发送报警信息;

其中,所述初始规划路径是根据所述接送任务对应的乘客上车地点和所述接送任务对应的目的地信息确定的。

当乘客从上车地点上车后,司机选定行驶路径或使用车机终端优先默认的行驶路径,并且向车机终端上报该行驶路径的预估里程,车辆在偏离原行驶路径时,车机终端重新根据当前位置与目的地规划最新的规划路径,并且向车机终端上报最新的规划路径的里程,同时触发车机终端内的报警方法,根据报警方法中的报警策略进行判断,判断车辆在偏离原行驶路径时是否满足报警策略,如果满足,则向呼叫中心报警,如果不满足,则不报警。通过一定报警策略对车辆在偏离原行驶路径进行判断,从而避免了乘客自己通过网约车软件进行一键报警的复杂性,在将要发生违法行为或者因某种原因威胁到司乘安全时无法做到提前预警,降低了安全事故发生,车机终端通过报警策略进行判断而直接向呼叫中心进行报警,保证了报警的及时性和发生危险的概率。

在一种可能的实现方式中,所述车机终端在满足下列条件中的部分或全部后确定需要报警:

条件一、设定时间内车辆的偏离次数大于第一阈值;

条件二、根据所述初始规划路径和所述最新的规划路径确定出的偏离占比大于第二阈值。

上述方法中,当车机终端满足下列条件时确定需要报警:

一、以设定时间内的车辆偏移次数为参考,当在设定时间内偏移的次数超过预设的第一阈值时,确定需要报警;

二、根据初始规划路径和最新的规划路径确定出偏离占比,当确定的偏离占比超过预设的第二阈值时,确定需要报警;

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