[发明专利]不影响车辆通行的维修辅助方法

权利要求书

1.不影响车辆通行的维修辅助方法，其特征在于，采用调整结构，调整结构包含内外均可挤压的固定结构，内外均可挤压的固定结构包含中部结构，中部结构的壳体上布置有朝上的电机（11），电机（11）朝上包含动力轴，动力轴上固定有一个动力锥齿轮（10），动力锥齿轮（10）带动两侧的系统一起动作，两侧的系统分别包含挤压锥齿轮、水平螺纹轴（9）、边侧结构；一个动力锥齿轮（10）同时啮合两个水平布置的挤压锥齿轮，挤压锥齿轮位于水平螺纹轴（9）上，水平螺纹轴（9）通过轴承安装在中部结构中，水平螺纹轴（9）端部螺纹穿进边侧结构的螺纹套（6）中，当水平螺纹轴（9）转动的时候，螺纹套（6）以及边侧结构能够相对左右移动；

两侧的边侧结构各自底部包含限位系统（8），限位系统（8）包含滑座（81）和滑轨（82），滑轨（82）位于滑座的凹槽中使得中部结构以及两侧的边侧结构三个位于一线，滑座（81）和滑轨（82）二者在中部结构的下方是一体化铸造的无法移动，边侧结构以及和其一体化的滑座（81）能够顺着滑轨（82）移动；

随后的方案为如下任意之一：

所述的边侧结构两侧各自包含一个凹槽，两侧的凹槽分别是外挤压凹槽（4）和内挤压凹槽（5）；当进行内部挤压的时候，电机（11）带动挤压锥齿轮、水平螺纹轴（9）转动进一步带动边侧结构朝外挤压，外挤压凹槽（4）能够挤压在铁轨的铁轨朝内面（19）上，当进行外部挤压的时候，电机（11）带动挤压锥齿轮、水平螺纹轴（9）转动进一步带动边侧结构朝内挤压，内挤压凹槽（5）能够挤压在铁轨朝外面（21），挤压凹槽（5）和中部凹槽（7）一起挤压铁轨本体；

所述的边侧结构朝外包含挤压凸起（22），另一侧包含内挤压凹槽（5），当进行外部挤压的时候，电机（11）带动挤压锥齿轮、水平螺纹轴（9）转动进一步带动边侧结构朝内挤压，内挤压凹槽（5）能够挤压在铁轨朝外面（21），挤压凹槽（5）和中部凹槽（7）一起挤压铁轨本体；当进行内部挤压的时候，电机（11）带动挤压锥齿轮、水平螺纹轴（9）转动进一步带动边侧结构朝内挤压，挤压凸起（22）能够契合进入铁轨朝内面（19）上，实现实现内部挤压；

所述的中部结构朝上的壳体上包含千斤顶凹槽（12），千斤顶能够放置在其中；千斤顶朝上能够托起轮对轴；

采用如下方法：

a.收缩模式：轮对轴向位置调整工装直接能够放置在铁轨的枕木之间，不用的时候，朝上的电机（11）转动使得两侧的边侧结构缩回，收纳起来，千斤顶此时处于缩回状态；能迅速立起来夹持着两个铁轨，用千斤顶朝上运作；

b.内部挤压模式：因此铁轨上方是空的，列车照样可以通过，这样检修起来更方便，固定模式能够灵活选择；

c.外部挤压模式：两侧的边侧结构将两侧的铁轨拉紧，相对固定，避免两路铁轨由于外力造成不平行进一步造成翻轨情况。

2.如权利要求1所述的不影响车辆通行的维修辅助方法，其特征在于，所述的千斤顶顶部的顶部顶起头外圈包含螺纹，还包含顶部顶起结构（15），顶部顶起结构（15）为块状，该块状的顶部顶起结构（15）下方包含顶部顶起结构螺纹孔（17），通过顶部顶起结构螺纹孔（17）能够将顶部顶起结构固定在千斤顶的上端。

3.如权利要求2所述的不影响车辆通行的维修辅助方法，其特征在于，所述的顶部顶起结构（15）上包含轴凹槽（16），轴凹槽（16）中能够容纳轮对轴。

4.如权利要求1所述的不影响车辆通行的维修辅助方法，其特征在于，所述的挤压凸起（22）上方包含倾斜的上斜面（25），上斜面（25）在铁轨之间能够形成过轮边缝（23），火车的轮子的边沿在移动的时候能够穿过过轮边缝。

5.如权利要求3所述的不影响车辆通行的维修辅助方法，其特征在于，轴凹槽（16）的断面为弧形，该轴凹槽（16）为一字型或者是十字型。

6.如权利要求3所述的不影响车辆通行的维修辅助方法，其特征在于，所述的中部结构上包含开启门（27），打开开启门能够取出其中的工具。