[发明专利]不影响车辆通行的维修辅助方法

说明书

本发明涉及铁路系统领域，尤其涉及不影响车辆通行的维修辅助方法。调整结构包含内外均可挤压的固定结构，内外均可挤压的固定结构包含中部结构，中部结构的壳体上布置有朝上的电机（11），电机（11）朝上包含动力轴，动力轴上固定有一个动力锥齿轮（10），动力锥齿轮（10）带动两侧的系统一起动作，两侧的系统分别包含挤压锥齿轮、水平螺纹轴（9）、边侧结构；能够外部挤压和内部挤压所述的中部结构朝上的壳体上包含千斤顶凹槽（12），千斤顶能够放置在其中；千斤顶朝上能够托起轮对轴。

技术领域

本发明涉及铁路系统领域，尤其涉及不影响车辆通行的维修辅助方法。

背景技术

更换轮对，安装轮对时轴向位置调整，目前都是人力在操作，耗时费力还不准确。

目前的工具存在如下缺陷：

1.铁轨固定点比较少，固定的时候没有充分利用铁轨；

2.工作模式非常少；无法适应复杂的环境；

3.千斤顶顶部无法和目前的轮对进行直接对接，容易滑落。

发明内容

发明的目的：为了提供一种效果更好的轮对轴向位置调整工装，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：

方案一：

不影响车辆通行的维修辅助方法，其特征在于，调整结构包含内外均可挤压的固定结构，内外均可挤压的固定结构包含中部结构，中部结构的壳体上布置有朝上的电机11，电机11朝上包含动力轴，动力轴上固定有一个动力锥齿轮10，动力锥齿轮10带动两侧的系统一起动作，两侧的系统分别包含挤压锥齿轮、水平螺纹轴9、边侧结构；一个动力锥齿轮10同时啮合两个水平布置的挤压锥齿轮，挤压锥齿轮位于水平螺纹轴9上，水平螺纹轴9通过轴承安装在中部结构中，水平螺纹轴9端部螺纹穿进边侧结构的螺纹套6中，当水平螺纹轴9转动的时候，螺纹套6以及边侧结构能够相对左右移动；

两侧的边侧结构各自底部包含限位系统8，限位系统8包含滑座81和滑轨82，滑轨82位于滑座的凹槽中使得中部结构以及两侧的边侧结构三个位于一线，滑座81和滑轨82二者在中部结构的下方是一体化铸造的无法移动，边侧结构以及和其一体化的滑座81能够顺着滑轨82移动；

随后的方案为如下任意之一：

所述的边侧结构两侧各自包含一个凹槽，两侧的凹槽分别是外挤压凹槽4和内挤压凹槽5；当进行内部挤压的时候，电机11带动挤压锥齿轮、水平螺纹轴9转动进一步带动边侧结构朝外挤压，外挤压凹槽4能够挤压在铁轨的铁轨朝内面19上，当进行外部挤压的时候，电机11带动挤压锥齿轮、水平螺纹轴9转动进一步带动边侧结构朝内挤压，内挤压凹槽5能够挤压在铁轨朝外面21，挤压凹槽5和中部凹槽7一起挤压铁轨本体；

所述的边侧结构朝外包含挤压凸起22，另一侧包含内挤压凹槽5，当进行外部挤压的时候，电机11带动挤压锥齿轮、水平螺纹轴9转动进一步带动边侧结构朝内挤压，内挤压凹槽5能够挤压在铁轨朝外面21，挤压凹槽5和中部凹槽7一起挤压铁轨本体；当进行内部挤压的时候，电机11带动挤压锥齿轮、水平螺纹轴9转动进一步带动边侧结构朝内挤压，挤压凸起22能够契合进入铁轨朝内面19上，实现实现内部挤压；

所述的中部结构朝上的壳体上包含千斤顶凹槽12，千斤顶能够放置在其中；千斤顶朝上能够托起轮对轴。

本发明进一步技术方案在于，所述的千斤顶顶部的顶部顶起头外圈包含螺纹，还包含顶部顶起结构15，顶部顶起结构15为块状，该块状的顶部顶起结构15下方包含顶部顶起结构螺纹孔17，通过顶部顶起结构螺纹孔17能够将顶部顶起结构固定在千斤顶的上端。

本发明进一步技术方案在于，所述的顶部顶起结构15上包含轴凹槽16，轴凹槽16中能够容纳轮对轴。