[发明专利]大型车架转载平台

说明书

本发明公开了大型车架转载平台，属于大型车架转运装置领域；所要解决的技术问题是提供了一种结构简单，使用操作方便，调整角度快速，不需要吊运辅助，转运速度快的车架转载平台；解决该技术问题采用的技术方案为：大型车架转载平台，包括承载平台、前桥、后桥、回转支撑，承载平台下部前端设置前桥，后端设置后桥，中部设置回转支撑，通过前桥、后桥与回转支撑的配合，实现大型车架的快速转运；本发明可广泛应用于大型车架转运领域。

技术领域

本发明大型车架转载平台，属于大型车架转运装置技术领域。

背景技术

现有的特种汽车的大型车架，车架的长度大约为20米，在加工的时候，需要焊接、机加、喷砂、喷漆等几道工艺，这几道工艺的实施处于不同的厂房，需要在完成一道工艺后，将车架转运至别的厂房进行下一道工艺，不同的厂房相距较远，厂房出口预留转弯半径相对小，在进出厂房的时候需要多次进行角度调整或用汽车吊运辅助进行方可以实现转弯，导致转运时间长，转运成本高，转运效率低。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种结构简单，使用操作方便，调整角度快速，不需要吊运辅助，转运速度快的车架转载平台。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：大型车架转载平台，包括承载平台、前桥、后桥、回转支撑，承载平台下部前端设置前桥，后端设置后桥，中部设置回转支撑；

前桥包括左前轮、右前轮，左前轮轮轴上方垂直于左前轮轮轴设置有左回转盘，右前轮轮轴上方垂直于右前轮轮轴设置有右回转盘，左回转盘与右回转盘与承载平台底部相连，左回转盘的回转轴与左前轮的轮轴相连，右回转盘的回转轴与右前轮的轮轴相连，左回转盘的回转轴与右回转盘的回转轴之间通过双向油缸相连；

后桥包括左后轮、右后轮，左后轮在左后轮与右后轮相对的一侧设置有左行走动力装置，左行走动力装置与左后轮的轮轴相连，右后轮在右后轮与左后轮相对的一侧设置有右行走动力装置，右行走动力装置与右后轮的轮轴相连，左行走动力装置与右行走动力装置之间设置有机架，机架左侧与左行走动力装置相连，右侧与右行走动力装置相连，机架上部与承载平台下部相连；

回转支撑包括矩形支架，矩形支架四角设置有支腿，矩形支架中心处设置有回转支承，回转支承外侧设置有与回转支承啮合连接的回转动力装置，承载平台底部对应回转支承的位置设置有与回转支承内圈相啮合的回转轴。

所述的左前轮、右前轮、左后轮、右后轮均为双轮。

所述的承载平台外侧设置有挂钩。

所述的支腿为垂直方向的伸缩油缸。

所述的左前轮、右前轮、左后轮、右后轮均为实心轮。

所述的矩形支架前后两侧的支撑梁为左右伸缩支撑梁，所述的支腿设置在支撑梁左右两侧。

所述的左行走动力装置与右行走动力装置均为液压马达。

所述的左回转盘的回转轴与双向油缸之间设置有左连接杆，所述的左连接杆一端与左回转盘的回转轴相连，另一端与双向油缸左端的活塞杆相连，所述的右回转盘的回转轴与双向油缸之间设置有右连结杆，所述的右连结杆一端与右回转盘的回转轴相连，另一端与双向油缸右端的活塞杆相连。

所述的左连接杆与右连结杆均为弧形连接杆。

所述的承载平台为矩形平台，所述的承载平台底部设置有多个加强梁。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：通过中部下方的回转支撑，可以实现承载平台的原地回转，通过前桥后桥的配合，可以有效的减少转弯半径，适合空间有限的区域的转运，避免多次角度调整和使用汽车进行吊运，可以有效的提高转运效率。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明。