[发明专利]一种新型动力传动总成

说明书

本发明提供了一种新型动力传动总成，其特征是：所述的动力传动总成包括浮动传动臂和与浮动传动臂配合的传动轮，所述浮动传动臂外部设有能够实现浮动传动臂与传动轮啮合与分离的锁紧部件。该动力传递总成采用浮动传动臂代替传统的齿轮之间的啮合实现动力传递，不仅仅可以应用在变速箱内部实现变速换挡，也可应用于其它机械传动领域的动力传递，结构简单，使用方便，尤其是应用在变速箱内部换挡过程中，可省去离合器或/和同步器实现换挡，且具有挂挡、摘挡方便快速，克服了脱挡、跳挡现象。

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种新型动力传动总成。

背景技术

众所周知，目前的动力传递总成一般采用齿轮啮合、链条链轮传动、皮带带轮传动等方式，限制了机械传动的发展，尤其是在变速箱领域。

就目前的变速箱换挡变速而言，有动手变速，是利用手动控制变速箱内部的拨叉带动内部不同直径的齿轮间的啮合，从而实现不同挡位和传动比的变化；还有自动变速，根据设定的速度、油门等参数，控制变速箱内部利用电磁、电动机等非手动方式控制不同尺寸齿轮的啮合，从而实现不同挡位和传动比的变化。

目前的集中传动方式在变速箱应用领域中常出现的问题与弊端包括以下几点：换挡需要离合器或/和同步器换挡，经常出现挂挡困难、脱挡、跳档的现象，挂挡动作复杂等。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种新型动力传动总成，该动力传递总成采用浮动传动臂代替传统的齿轮之间的啮合实现动力传递，不仅仅可以应用在变速箱内部实现变速换挡，也可应用于其它机械传动领域的动力传递，结构简单，使用方便，尤其是应用在变速箱内部换挡过程中，可省去离合器或/和同步器实现换挡，且具有挂挡、摘挡方便快速，克服了脱挡、跳挡现象。

本发明的技术解决方案是，提供如下一种新型动力传动总成，其特征是：所述的动力传动总成包括浮动传动臂和与浮动传动臂配合的传动轮，所述浮动传动臂外部设有能够实现浮动传动臂与传动轮啮合与分离的锁紧部件。

作为优选，所述浮动传动臂为单侧浮动或双侧浮动。

作为优选，单侧浮动的浮动传动臂包括与传动轮配合的连接齿，驱动连接齿与传动轮啮合与分离的连接臂，双侧浮动的浮动传动臂为两个镜像设置并连接为一体的单侧浮动传动臂。

作为优选，所述浮动传动臂为若干个，成环形设置在主动轮基座上，所述浮动传动臂与主动轮基座之间为轴接或铰接，所述浮动传动臂可在主动轮基座上摆动。

作为优选，所述主动轮基座为圆环形，中轴线上设有与传动轴连接的轴孔，所述主动轮基座两端还设有向内凹陷的凹陷孔。

作为优选，所述主动轮基座的环形外部上设有用于安装浮动传动臂，且浮动传动臂能够摆动的切槽，所述切槽包括两部分，分别为用于连接臂摆动的第一切槽和用于连接齿摆动的第二切槽，第一切槽和第二切槽内部相互连通，第二切槽朝向主动轮基座中轴线方向延伸，并且贯穿主动轮基座的环形壁与凹陷孔贯通。

作为优选，所述传动轮上设有能够插入到凹陷孔内的凸台，所述凸台的外部环形曲面上设有与连接齿配合的传动卡槽，浮动传动臂摆动后与传动轮啮合，浮动传动臂的连接齿能够插入到传动卡槽中。

作为优选，所述传动卡槽包括用于连接齿与传动轮配合的动力传动部和方便连接齿进入到传动卡槽内的导向部。

作为优选，所述锁紧部件为套装在主动轮基座外部可沿着主动轮中轴线滑动的滑套，所述滑套内表面设有能够插入到切槽内起到导向和压紧连接臂的突起部，所述凸起部的凸起高度为1-2mm。