[发明专利]一种电动车控制器输送装置及电动车控制器卡簧压紧系统

权利要求书

1.一种电动车控制器输送装置，其特征在于，包括第一输送带、连接平台、第二输送带、以及控制器捕捉释放机构，其中：

所述第一输送带与所述第二输送带平行布置；

所述连接平台位于所述第一输送带与所述第二输送带之间，所述连接平台的第一端右侧连接所述第一输送带的末端端部，所述连接平台的第二端端部连接所述第二输送带的始端侧部，控制器沿所述第一输送带、连接平台、所述第二输送带依次输送；

所述控制器捕捉释放机构安装在所述连接平台上，所述控制器捕捉释放机构捕捉所述第一输送带输送至所述连接平台的控制器，和/或，所述控制器捕捉释放机构释放所述连接平台上的控制器至所述第二输送带。

2.根据权利要求1所述的电动车控制器输送装置，其特征在于，所述控制器捕捉释放机构包括捕捉释放拨叉、升降驱动装置、以及前后驱动装置，其中：

所述连接平台的至少一侧平行所述控制器运动方向开有拨片通槽；

所述捕捉释放拨叉位于所述连接平台的下方，并且所述捕捉释放拨叉的拨片可通过所述拨片通槽伸出至所述连接平台的上方；

所述升降驱动装置设置在所述捕捉释放拨叉的底部，并驱动所述捕捉释放拨叉升降运动；

所述前后驱动装置设置在所述升降驱动装置的底部，并通过驱动所述升降驱动装置前后运动带动控制所述捕捉释放拨叉在所述连接平台的下方前后运动。

3.根据权利要求2所述的电动车控制器输送装置，其特征在于，所述捕捉释放拨叉包括拨片安装板以及四个拨片，其中：

所述连接平台的两侧平行所述控制器运动方向均开有拨片通槽；

所述拨片安装板平行所述连接平台平面位于所述连接平台的下方；

四个所述拨片分别安装在所述拨片安装板的四脚处且均可通过所述拨片通槽伸出至所述连接平台的上方；

四个所述拨片安装后的连线为矩形，并且，位于所述连接平台前端的两所述拨片为前拨片，位于所述连接平台后端的两所述拨片为后拨片；

所述捕捉释放拨叉通过所述前拨片捕捉输送所述第一输送带输送至所述连接平台的所述控制器，捕捉输送的同时通过所述后拨片释放所述连接平台上的上一控制器至所述第二输送带。

4.根据权利要求2所述的电动车控制器输送装置，其特征在于，

所述升降驱动装置包括升降气缸，其中：所述升降气缸的缸体安装在所述前后驱动装置上，所述升降气缸的活塞输出端连接所述捕捉释放拨叉；

所述前后驱动装置包括无杆气缸以及气缸导杆，其中：所述气缸导杆平行所述连接平台平面前后延伸，所述无杆气缸套装在所述气缸导杆上沿所述气缸导杆前后滑动，所述升降气缸的缸体安装在所述无杆气缸的顶端。

5.根据权利要求3所述的电动车控制器输送装置，其特征在于，

所述拨片安装板为水平设置的H型板，所述H型板的四个端部顶面分别安装有所述拨片。

6.一种电动车控制器卡簧压紧系统，其特征在于，包括权利要求1-5中任一项所述的电动车控制器输送装置、卡簧输送装置、以及卡簧压紧装置，其中：

所述连接平台沿所述控制器输送方向包括过渡平台以及工作平台，所述控制器在所述工作平台上完成卡簧压紧作业；

所述卡簧压紧装置位于所述工作平台的上方且正对所述控制器卡簧压入位；

所述卡簧输送装置位于所述工作平台的右侧不断向所述卡簧压紧装置输送卡簧。

7.根据权利要求6所述的电动车控制器卡簧压紧系统，其特征在于，电动车控制器卡簧压紧系统还包括卡簧压紧缓冲装置，所述卡簧压紧缓冲装置布置在所述工作平台的左侧，包括缓冲销以及滑移驱动装置，其中：

所述缓冲销垂直所述控制器侧面且对准所述控制器卡簧压入面水平布置；

所述滑移驱动装置的输出端连接所述缓冲销并驱动所述缓冲销向所述控制器所在方向运动不断插入至所述控制器卡簧压入面缓冲卡簧压入所述控制器时的冲击载荷。