[发明专利]一种利用直流充电桩对电动汽车进行充电的方法

说明书

本发明公开了一种利用直流充电桩对电动汽车进行充电的方法，主要解决现有技术中存在的电动汽车与充电桩数量严重不平衡且交流充电桩充电慢的问题。该方法包括(S1)用户将充电桩充电插口接入电动汽车蓄电池充电接口上，充电桩系统复位；(S2)系统自动检测其接收到的电路中的数值信息，当电路中的数值信息值高于设定值时继续执行下一步；(S3)充电桩对接入的电动汽车蓄电池进行检测并显示电池信息，并根据汽车电池的剩余电压选择不同的充电模式；(S4)按下开关按键，开始充电；(S5)判断是否充电完成，如果没有完成则返回步骤(S3)，如果完成则断开充电。通过上述方案，本发明达到了节约充电时间的目的，具有很高的实用价值和推广价值。

技术领域

本发明属于充电桩技术领域，具体地讲，是涉及一种利用直流充电桩对电动汽车进行充电的方法。

背景技术

随着科学技术的不断进步和经济的发展，能源短缺和环境污染问题逐渐成为国家政策重点关注对象和热点。节约能源和保护环境的需求也为汽车工业的发展带来了转折点。新能源汽车产业可以有效解决环境污染问题，防止环境问题日益加剧，减轻对石油资源的依赖，对中国的经济安全起到积极作用。

今天，中国、美国、日本和德国等几大汽车消费国正在积极探索和推出各类电动汽车，希望减轻不断增长的汽车拥有量和不断增长的能源危机与环境保护之间的矛盾。由于电动汽车具有高能效，低噪音和低运营成本的优点，其优点对减少空气污染和能源短缺具有重要的现实意义。

根据中国汽车工业协会的统计数据，2015年中国新能源汽车销量同比增长 3.5倍，达到320000。但是，由于充电基础设施建设缓慢，车桩比例严重失衡，这已成为影响电动汽车发展重要因素。截至2015年底，中国已建成3600个替代品。根据实际电动汽车和充电桩比例为1：1，电站有49000个公共充电桩，车与桩的比例约为1：8。在此方面来看，充电设施和电动汽车之间的差距仍然很大。因此，研究相对可靠、安全、高效和方便的充电基础设施是一项紧迫的任务。

根据电动汽车充电速度的快慢，充电桩主要分为直流和交流充电桩。其中交流充电桩通常小于直流充电桩，因此其充电速度比直流充电桩慢。换句话说，交流充电桩仅提供电力输出功能，实际上，没有充电功能，只有给车辆充电连接时，以车上的充电机为载体才有充电功能。因此推广直流充电桩是解决目前电动汽车与充电桩数量严重不平衡、规避交流充电桩充电慢的有效方式。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用直流充电桩对电动汽车进行充电的方法，主要解决现有技术中存在的电动汽车与充电桩数量严重不平衡且交流充电桩充电慢的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种利用直流充电桩对电动汽车进行充电的方法，包括如下步骤：

(S1)用户将充电桩充电插口接入电动汽车蓄电池充电接口上，充电桩系统复位；

(S2)系统自动检测其接收到的电路中的数值信息，当电路中的数值信息值高于设定值时继续执行下一步；

(S3)充电桩对接入的电动汽车蓄电池进行检测并显示电池信息，并根据汽车电池的剩余电压选择不同的充电模式；

(S4)按下开关按键，开始充电；

(S5)判断是否充电完成，如果没有完成则返回步骤(S3)，如果完成则断开充电。

进一步地，所述步骤(S2)中当接收到的电路中的数值信息小于100时，表示未正确接入电动汽车蓄电池充电接口，当数值信息大于100时，表示充电桩充电插口已正常接入电动汽车蓄电池充电接口。

进一步地，所述步骤(S3)中的不同的充电模式包括当电压小于10V时采用恒流限压充电，当电压大于10V小于12.5V时采用恒压限流充电，以及当电压大于12.5V是采用涓流充电。