[发明专利]一种应用于车联异构网络的无线资源调度方法及装置

说明书

本发明实施例提供了一种应用于车联异构网络的无线资源调度方法及装置，应用于车联网领域，该方法包括：在每一个资源调度周期内，接收各个车辆用户发送的包括第一类请求、第二类请求和第三类请求中的至少一个业务请求；将所接收到的各个第二类请求和各个第三类请求存储于指定缓存区中；为各个发送第一类请求的车辆用户，分配包括LET‑V和NR‑V2X频段的预设资源池中LTE‑V频段的时频资源块RB；在各个发送第一类请求的车辆用户的RB分配完成后，从所述指定缓存区中所存储的请求中，提取多个目标请求，从预设资源池中的剩余资源中，为各个发送目标请求的车辆用户分配RB。从而实现在保证各种业务的服务质量的前提下，在车联异构网络中针对不同种类业务分配频谱资源。

技术领域

本发明涉及无线通信技术领域，特别是涉及一种应用于车联异构网络的无线资源调度方法及装置。

背景技术

随着汽车保有量的不断提升，道路交通流急剧增加，交通拥堵和交通事故成为道路交通尤其是城市交通中的突出难题，而通过V2X(Vehicle to Everything，车对外界的信息交换)通信组建车联网系统能有效提高车辆的智能水平和自动驾驶能力。面对有限的频谱资源，利用载波聚合技术将LTE-V(Long Term Evolution-Vehicle，长期演进)频段扩展到NR-V2X(New Radio-Vehicle to everything，新空口)频段，可以扩大频谱资源，从而提供更高的传输速率以适应高级V2X应用场景。

现有的应用于车联网中的无线资源调度方法，大多针对单一种类业务进行分配。即便能够针对不同种类的业务，也是统一进行无线资源调度。而实际上不同种类的业务对于时延，丢包率和吞吐量等的需求各不相同，需要基于不同业务的特性为各种类的业务进行无线资源分配。此外，现有的研究方案也没有考虑在LTE-V频段和NR-V2X频段下的车联异构网络的场景，导致无法有效利用LTE-V频段接入的稳定性与NR-V2X频段的大带宽。

可见，在保证各种业务的服务质量的前提下，如何在车联异构网络中针对不同种类业务分配频谱资源，是一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种应用于车联异构网络的无线资源调度方法及装置，以实现在保证各种业务的服务质量的前提下，在车联异构网络中针对不同种类业务分配频谱资源。

本发明实施例提供了一种应用于车联异构网络的无线资源调度方法，应用于基站侧资源调度器，所述方法包括：

在每一个资源调度周期内，接收各个车辆用户发送的至少一个业务请求，所述至少一个业务请求包括第一类请求、第二类请求和第三类请求中的至少一个，其中，所述第一类请求用于为基础安全业务请求资源，所述第二类请求用于为进阶安全业务请求资源，所述第三类请求用于为效率提升业务请求资源；

将所接收到的各个第二类请求和各个第三类请求存储于指定缓存区中；

为各个发送第一类请求的车辆用户，分配预设资源池中长期演进LTE-V频段的时频资源块RB，所述预设资源池包括LTE-V频段和新空口NR-V2X频段；

在各个发送第一类请求的车辆用户的RB分配完成后，从所述指定缓存区中所存储的请求中，提取多个目标请求，从所述预设资源池中的剩余资源中，为各个发送所述目标请求的车辆用户分配RB。

可选地，所述为各个发送第一类请求的车辆用户，分配预设资源池中长期演进LTE-V频段的时频资源块RB，包括：

为各个发送第一类请求的车辆用户，分配第一速率集合；其中，所述第一速率集合中的每一速率对应于一个发送第一类请求的车辆用户；

获取所述RB对应的平均传输速率，所述RB对应的平均传输速率是通过一个RB传输数据包时的速率；

根据所述第一速率集合以及所述RB对应的平均传输速率，计算每个发送第一类请求的车辆用户待分配的资源块数量；