[发明专利]一种燃料电池汽车的驱动助力系统及燃料电池汽车

权利要求书

1.一种燃料电池汽车的驱动助力系统，其特征在于，包括：有机朗肯循环回路、传动机构和控制器；

所述有机朗肯循环回路通过所述传动机构与燃料电池汽车的驱动电机连接；

所述控制器，与所述有机朗肯循环回路连接，用于控制所述有机朗肯循环回路产生助力扭矩；

所述有机朗肯循环回路，用于在所述控制器的控制下，根据所述燃料电池汽车中燃料电堆释放的热能产生助力扭矩；

所述传动机构，用于将所述助力扭矩传递给所述驱动电机。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述传动机构是离合器。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述离合器的主动盘与所述有机朗肯循环回路中膨胀机的机械输出轴固定连接，所述离合器的从动盘与所述驱动电机的驱动轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器还用于控制所述主动盘和从动盘的吸合和分离。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述传动机构是固定速比的齿轮，所述有机朗肯循环回路中膨胀机的机械输出轴通过所述齿轮连接所述驱动电机。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述传动机构是轴承，所述有机朗肯循环回路中膨胀机的机械输出轴通过轴承连接所述驱动电机。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述有机朗肯循环回路包括：有机工质泵、热交换器、第一三通阀、膨胀机、有机工质管路、冷凝器和冷凝风扇；

所述有机工质泵、热交换器、膨胀机和冷凝器通过所述有机工质管路串联，所述第一三通阀的进口与所述热交换器连接，所述第一三通阀的第一出口与所述膨胀机连接，所述第一三通阀的第二口与所述冷凝器连接；

所述冷凝风扇配合所述冷凝器设置，用于根据冷却风量要求对所述冷凝器中有机工质进行冷凝。

8.一种燃料电池汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一项所述的驱动助力系统。

9.根据权利要求8所述的燃料电池汽车，其特征在于，还包括：差速器、变速器、驱动电机、逆变器、高压电池、燃料电堆、冷却工质泵、第二三通阀和冷却工质管路；

所述燃料电堆分别与所述高压电池和逆变器电连接；

所述燃料电堆、冷却工质泵、第二三通阀和热交换器通过所述冷却工质管路串联，所述第二三通阀的进口与所述燃料电堆的冷却工质出口连接，所述第二三通阀的第一出口与所述热交换器连接，所述第二三通阀的第二出口与所述燃料电堆的冷却工质进口连接；

所述驱动电机通过机械连接轴连接所述变速器，用于根据逆变器输出的交流电产生机械扭矩，并输出所述机械扭矩给所述变速器；

所述变速器与所述差速器连接，用于根据不同档位的速比调节所述机械扭矩，并将调节后的机械扭矩输出至所述差速器；

所述差速器，用于根据所述变速器输出的机械扭矩驱动燃料电池汽车的车轮旋转。

10.根据权利要求8所述的燃料电池汽车，其特征在于，还包括：燃料电堆、驱动电机、逆变器和高压电池；

所述燃料电堆与所述高压电池电连接，用于输出第一电能给所述高压电池；

所述驱动电机与逆变器电连接，用于输出交流电给所述逆变器；

所述逆变器与所述高压电池电连接，用于将所述交流电转换为直流电，得到第二电能，输出所述第二电能给所述高压电池。