[发明专利]一种桥梁单板受力的整体加固结构

说明书

本发明公开了一种桥梁单板受力的整体加固结构，属于桥梁加固领域。包括翼缘槽钢有两侧钢翼缘、上端开口和凹槽，开口朝上并处于铰缝正下方，且紧贴于桥板下部面，凹槽内部装填有钢筋混凝土，凹槽边壁顶端设置有钢翼缘，钢翼缘上设置有通孔，锚固螺栓螺杆穿过通孔固定于桥板下部面，钢翼缘侧边均与钢板连接，钢板与翼缘槽钢相应地向纵向方向沿铰缝布置，钢板粘贴于桥板下部面。本发明中将钢板与钢翼缘侧边连接，钢板与翼缘槽钢相应地向纵向方向沿铰缝布置，这样可以将单个翼缘槽钢通过钢板整合成为一个整体，大大提高了整个桥梁底部的横向整体抗剪性能；钢板粘贴于桥板上，使钢板与桥板形成整体受力，提高了桥板的抗弯能力。

技术领域

本发明涉及桥梁加固技术，尤其涉及一种桥梁单板受力的加固机构。

背景技术

空心板桥梁通过铰缝的构造形成了整体，达到整体共同受力的目的。然而小铰缝的构造很容易被破损，这样容易形成桥梁单板受力的状况，最终导致桥梁结构被破坏。目前，针对铰缝结构破坏而单板受力的现有加固技术中，由于铰缝结构破坏而形成的缝隙难以得到有效的处理，从而影响整体加固效果。

针对铰缝处缝隙的加固，中国发明专利CN103174098B公开了一种型钢混凝土处治单板受力的加固方法，包括以下步骤：a .根据单跨桥梁长度和结构，压制成带翼缘U型钢，钢翼缘设有通孔；b.在空心板铰缝两侧底板打毛表面混凝土，并按翼缘U型钢钢翼缘的孔位在底板上钻孔；c .清洗钻孔并在所述通孔植入锚固螺杆；d .在空心板上锚贴安装翼缘U型钢；通过空心板铰缝灌入混凝土，该方法采用型钢混凝土加固技术从提高整体受力以及单梁承载能力两个方面出发，加固空心板，既增加整体性，改善荷载横向分布，又提高单梁的承载能力，而该加固技术对提高整个桥梁底部的横向整体抗剪性能有限。

发明内容

针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是提供一种能用于小铰缝空心板单板受力的整理性加固结构，该结构能够大大提高加固结构的横向整体抗剪性能。

为解决上述技术问题，本发明一种桥梁单板受力的整体加固结构，包括翼缘槽钢有两侧钢翼缘、上端开口和凹槽，开口朝上并处于铰缝正下方，且紧贴于桥板下部面，凹槽内部装填有钢筋混凝土，凹槽边壁顶端设置有钢翼缘，钢翼缘上设置有通孔，锚固螺栓螺杆穿过通孔固定于桥板下部面，钢翼缘侧边均与钢板连接，钢板与翼缘槽钢相应地向纵向方向沿铰缝布置，钢板粘贴于桥板下部面。

优选的，上述翼缘槽钢凹槽的侧边向外两边倾斜。

优选的，上述翼缘槽钢凹槽的内侧壁上设置有剪力钉。

优选的，上述翼缘槽钢上间隔一段距离设置筋板，筋板与凹槽的侧边外壁和钢翼缘下壁均垂直焊接。

优选的，上钢筋混凝土包括纵向钢筋、U形箍筋和混凝土，沿凹槽纵向设置有纵向钢筋，纵向钢筋置于U形箍筋内并与其交叉焊接，U形箍筋的两端均分别置于铰缝两侧的桥板1下部内。

优选的，上述翼缘槽钢的纵向两端设置封板，凹槽上部设置有进料管，进料管穿过封板。

优选的，上钢板边壁和钢翼缘边壁均通过焊接的方式而形成一个整体。

优选的，在桥板横向上两边设置L形箍，L形箍竖向侧面粘贴于桥板侧边，L形箍横向侧面粘贴于桥板最外侧钢板下部面，L形箍竖向侧面的上端粘贴纵向钢压条，并将L形箍与纵向钢压条、钢板均通过锚固螺栓固定于桥板上。

本发明与现有技术相比的有益效果在于： 1，本发明中将钢板与钢翼缘侧边连接，钢板与翼缘槽钢相应地向纵向方向沿铰缝布置，这样可以将单个翼缘槽钢通过钢板整合成为一个整体，大大提高了整个桥梁底部的横向整体抗剪性能；2，钢板粘贴于桥板上，使钢板与桥板形成整体受力，提高了桥板的抗弯能力。

附图说明

图1是本发明的横向断面结构示意图。

图2是本发明的桥板底面立体结构示意图。