[发明专利]一种40码低速智能驾驶安全系统

说明书

本发明公开了一种40码低速智能驾驶安全系统，包括电源模块和智能刹车模块，电源模块与智能刹车模块电连接，智能刹车模块包括中央控制模块，中央控制模块一端信号连接着毫米波控制模块，毫米波控制模块同时信号连接有自动驾驶模块和雷达测距模块，中央控制模块的另一端同时信号连接有刹车执行控制模块和预警模块，中央控制模块还信号连接有控油模块，中央控制模块还信号连接有前方防撞探头和侧方防撞探头，智能刹车模块还包括驱动控制芯片，驱动控制芯片与中央控制模块信号连接；有益效果是：车辆智能刹车智能收油，配合雷达测距模块、前方防撞探头和侧方防撞探头，增加了车辆对动静态障碍物的探测能力，安全性能高。

技术领域

本发明涉及智能驾驶系统领域，尤其是涉及一种40码低速智能驾驶安全系统。

背景技术

近年来，随着汽车的不断普及，电子控制技术的不断发展，汽车的驾驶安全系统市场需求量越来越大，在早晚出行高峰期时，汽车难免会低速跟车行驶，在这个过程中，容易发生跟车碰撞的情况，对人身和车辆都造成一定的伤害，此时就需要一种智能的驾驶安全系统来减轻这种事故的发生，而在传统的智能驾驶安全系统只能能做到20码以上智能刹车，对20码以下的车速只能预警，无法刹车，示警的范围较小，而且无法自动加油，无法做到低速自动跟车行驶，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种40码低速智能驾驶安全系统，包括电源模块和智能刹车模块，所述电源模块与智能刹车模块电连接，所述智能刹车模块包括中央控制模块，中央控制模块一端信号连接着毫米波控制模块，毫米波控制模块同时信号连接有自动驾驶模块和雷达测距模块，所述中央控制模块的另一端同时信号连接有刹车执行控制模块和预警模块，所述中央控制模块还信号连接有用于车辆重新启动时自动加油的控油模块，所述中央控制模块还信号连接有前方防撞探头和侧方防撞探头，用于对静止障碍物的探测，所述智能刹车模块还包括驱动控制芯片，所述驱动控制芯片与中央控制模块信号连接。

优选地，所述电源模块包括电源输入模块、电源转换输出模块、电源控制管理模块，所述电源输入模块信号连接着电源转换输出模块，所述电源控制管理模块同时信号连接着电源输入模块和电源转换输出模块，所述电源转换输出模块与智能刹车模块电连接。

优选地，所述电源控制管理模块包括高性能处理器，用于对电源输入模块和电源转换输出模块的安全检测与管理。

优选地，所述雷达测距模块包括毫米波雷达测距探头，用于分析动态运行条件。

优选地，所述刹车执行控制模块包括有刹车控制器，刹车控制器的一端固定连接有抗压套管，抗压套管的另一端固定连接有用于固定车辆刹车踏板上的钢丝拉线，所述刹车控制器与中央控制模块信号连接。

优选地，所述预警模块包括用于判断车辆速度是否达到40码的判断装置和警示装置，所述判断装置和警示装置信号连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：智能刹车模块在车速到达40码以下时，刹车执行控制模块将控制车辆刹车，并智能收油，同时，自动驾驶模块配合雷达测距模块、前方防撞探头和侧方防撞探头，增加了车辆对动静态障碍物及动态车辆的探测能力，当车辆在怠速启动后配合控油模块，能自动加油行驶，安全性能高，在低速驾驶时短暂解放驾驶人员的双脚，让开车真正成为一种享受。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明结构示意图。