[发明专利]公路桥梁智能防撞护栏悬空部分的施工方法

说明书

本发明公开了一种公路桥梁智能防撞护栏悬空部分的施工方法，包括：步骤1、在预制箱梁的外侧设置滑槽；步骤2、将外模板移动至浇筑位置，再支撑部固定在预制箱梁的底端，支撑部的另一端连接至滑槽；支撑部包括：L型支撑杆组，其对称并贴合外模板，设置于外模板外侧的支撑压杆；步骤3、将内模板的定位固定部固定于预制箱梁的顶端，内模板和外模板的顶端两侧设置固定杆；步骤4、将智能防护装置设置在内模板与外模板之间；步骤5、向内模板和外模板构成的空腔内浇筑混凝土，以完成智能防撞护栏悬空部分的施工。本发明通过先利用外模板整体固定定位的方式，降低了劳动强度，提高了施工效率。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种公路桥梁智能防撞护栏悬空部分的施工方法。

背景技术

公路桥梁中对此采用刚性护栏，以加强防撞力度，降低车冲落桥梁的可能性，以免引起二次事故。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构，它的主要代表形式是混凝土墙式护栏，对刚性护栏来说，是通过车轮转动角的改变，车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。在碰撞过程中，车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。刚性护栏按不同结构又可分为混凝土墙式护栏、混凝土梁柱式护栏及组合式，需通过混凝土浇筑，模板塑形得到，但对于悬空在桥梁外侧的外模板的固定一直是施工中较为重要的一个环节，是防撞护栏位于桥梁外侧悬空部分的成型基础，但外模板的定位较为困难，反复拆卸定位对于施工人员来说劳动强度较大，施工效率低。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种公路桥梁智能防撞护栏悬空部分的施工方法，通过先利用外模板整体固定定位的方式，降低了劳动强度，提高了施工效率。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种公路桥梁智能防撞护栏悬空部分的施工方法，包括以下步骤：

步骤1、在所述预制箱梁的外侧沿所述公路纵向设置滑槽；所述滑槽与所述预制箱梁的顶端平行。

步骤2、将外模板移动至浇筑位置，再将所述外模板的支撑部的一端以可拆卸的方式固定在所述预制箱梁的底端，所述支撑部的另一端连接至所述滑槽；其中，所述支撑部包括：L型支撑杆组和三角支架，所述L型支撑杆组包括对称并贴合所述外模板，设置于所述外模板外侧的支撑压杆，所述三角支架设置在所述支撑压杆的弯折处的里侧。

步骤3、将内模板的定位固定部固定于所述预制箱梁的顶端，调整与所述外模板之间的距离，再所述内模板和外模板的顶端两侧设置固定杆。

步骤4、将智能防护装置设置在所述内模板与所述外模板之间，并使所述智能防护装置的顶部高于所述内模板和外模板顶端2-4厘米。

步骤5、向所述内模板和外模板构成的空腔内浇筑混凝土，以完成智能防撞护栏悬空部分的施工。

优选的是，所述支撑部的一端与所述预制箱梁固定连接的具体方式为：所述预制箱梁上设置与所述支撑压杆末端相对，并垂直所述预制箱梁的连接杆，所述连接杆与所述支撑压杆的末端通过套筒固定连接。

优选的是，所述支撑部与所述滑槽的具体连接方式为：所述支撑压杆与所述滑槽相对的位置上设置，与所述滑槽适配，并卡固在所述滑槽内的滑轮。

优选的是，步骤3中所述内模板与定位固定部为固定连接结构，所述定位固定部对称设置在所述内模板的外侧，所述定位固定部包括第一支杆、第二支杆、第三支杆以及定位抵顶装置，所述第一支杆的第一端垂直所述内模板置于所述内模板顶端，所述第二支杆连接第一支杆的第二端，并垂直所述预制箱梁的顶端设置，所述第二支杆的尾端设置固定板；所述第三支杆连接于所述第一支杆的第一端和第二支杆的尾端；所述定位抵顶装置包括置于所述第三支杆中部的压板和连接于所述压板下方的压杆，所述压杆的尾端设置防漏板，所述防漏板与所述内模板与所述预制箱梁贴合处适配。