[发明专利]一种电动汽车电池组容量估值方法有效
| 申请号： | 201911094161.0 | 申请日： | 2019-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN110780204B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 何洪文;周稼铭;魏中宝;衣丰艳;彭剑坤 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | G01R31/367 | 分类号： | G01R31/367;G01R31/388 |
| 代理公司： | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人： | 戴丽伟 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池组 容量 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车电池组容量估值方法，其特征在于：其估值算法流程如下：
A、选用一阶RC等效电路对电池组进行建模，并采集实际电池组电压及电流值；
B、基于一阶RC等效电路模型建立电池组电池平均模型，进行混合脉冲功率性能试验，采用最小二乘法提取电池模型参数，并将模型参数绘制成DV及IC曲线；
C、检测实际电池组电压及电流值是否到达特征点，若是到达特征点，则依据特征点与电池容量间的关系求解电池组容量；在步骤C中的特征点为参考ICA及DVA方法原理，分析电池组容量与DV及IC曲线的关联性，利用电池组DV及IC曲线特征值及变换系数表征电池组容量；
D、若实际电池组电压及电流值未到达特征点，则进一步检测是否到达充放电截止条件，若到达充放电截止条件，则对电池组电压曲线聚类分析；
E、接着利用最小二乘法求解曲线变换系数，依据变换系数与电池组容量间的关系求解电池组容量，继而得到电池组容量的估值；
在步骤B中一阶RC等效电路模型包括温度计算子模型、SOC子模型、开路电压描述子模型、欧姆内阻描述子模型、极化内阻及极化电容描述子模型。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池组容量估值方法，其特征在于：步骤B是在Matlab/simscape平台下进行的。
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