[发明专利]一种车轮传感器的运行状态检测系统及方法

说明书

本发明实施例公开了一种车轮传感器的运行状态检测系统及方法，所述系统包括：隔离模块，用于从计轴系统采集对应的车轮传感器的实时电压数据；采集模块，用于从对应的隔离模块获取各个车轮传感器的实时电压数据；采集交换机，用于从各个采集模块接收各个车轮传感器的实时电压数据，并将各个车轮传感器的实时电压数据发送至维护工作站；维护工作站，用于基于各车轮传感器的实时电压数据，确定各车轮传感器的空闲/占用状态；以及用于基于各车轮传感器的实时电压数据、各车轮传感器的空闲/占用状态，及空闲状态和占用状态对应的预设电压最值，确定各车轮传感器的运行状态。采用本发明可以有效提高列车运营能力。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种车轮传感器的运行状态检测系统及方法。

背景技术

轨道交通作为一种很重要的交通方式，越来越多的乘客选择轨道交通方式(如列车)出行。为提高列车的运营能力，对各区段的空闲/占用状态进行监测变得尤为重要。

现阶段，通常采用计轴系统对各区段的空闲/占用状态进行监测。具体的，当列车车轮会驶过某区段时，区段中各车轮传感器可以产生轮轴信号，并可以将产生的轮轴信号传输到放大板。然后，放大板可以对轮轴信号进行处理得到轮轴脉冲，将轮轴脉冲发送到计轴板和输出板。之后，计轴板可以判别列车运行方向并比较该区段计入和计出的轴数，确定该区段占用或空闲状态并发送至输出板。之后，输出板可以根据计轴板和放大板发送的数据，确定区段的空闲/占用状态，并存储所有车轮传感器的轮轴脉冲，以使技术人员可以查看区段的空闲/占用状态，并可以根据前述各车轮传感器的轮轴脉冲，依次判断各车轮传感器的运行状态(如故障状态或正常状态等)，以根据判断结果对故障状态的车轮传感器进行维护。

现有技术中，需要技术人员根据各车轮传感器的轮轴脉冲判断各车轮传感器的运行状态，这样，会在一定程度上增加车轮传感器的维护时间，进而影响到列车运营能力。

发明内容

由于现有技术存在上述问题，本发明实施例提出一种车轮传感器的运行状态检测系统及方法。

第一方面，本发明实施例提供了一种车轮传感器的运行状态检测系统，包括一个或多个采集模块、与每个采集模块对应连接的一个或多个隔离模块、与一个或多个采集模块连接的采集交换机、及维护工作站，其中：

隔离模块，用于从计轴系统采集对应的车轮传感器的实时电压数据；

采集模块，用于从对应的隔离模块获取各个车轮传感器的实时电压数据；

采集交换机，用于从各个采集模块接收各个车轮传感器的实时电压数据，并将各个车轮传感器的实时电压数据发送至维护工作站；

维护工作站，用于基于各车轮传感器的实时电压数据，确定各车轮传感器的空闲/占用状态；以及用于基于所述各车轮传感器的实时电压数据、各车轮传感器的空闲/占用状态，及空闲状态和占用状态对应的预设电压最值，确定各车轮传感器的运行状态。

可选的，隔离模块，还用于：

隔离采集模块和计轴系统之间的信号传输；

隔离模块包括采集单元及隔离单元，其中：

所述采集单元包括采集输入放大电路和采集输出电路；

所述隔离单元包括电源隔离电路、稳压电路及高阻隔离电路。

可选的，所述维护工作站，用于：

确定当前车轮传感器的实时电压数据，是否在所述空闲/占用状态对应的电压范围内；

若在所述空闲/占用状态对应的电压范围内，所述当前车轮传感器则处于空闲/占用状态。

可选的，所述空闲状态对应的预设电压最值包括预设最小空闲电压；