[发明专利]一种钢轨激光强化车的升降式动力单元

说明书

本发明公开了一种钢轨激光强化车的升降式动力单元，包括平板车(26)、集装车体、室外底座、升降动力单元，动力升降单元包括驱动小车和激光强化设备中的液压动力机构；驱动小车包括固定在平板车(26)上表面的支座(2101)、小车车架(2106)和驱动轮、一端固定在所述支座(2101)上另一端固定在小车车架(2106)上的液压伸缩筒(2102),支座(2101)和小车车架(2106)之间设有导向滑筒与导向柱配合的上下滑动的结构。本发明的钢轨激光强化车的升降式动力单元，能够自动调节动力单元的高度，根据车辆作业需求输出平稳、恒定的速度，利用车体自身重力增加驱动轮摩擦力，通过单独的升降单元实现对强化车的恒低速精确控制，从而保证钢轨强化的质量。

技术领域

本发明属于钢轨维修技术领域，更具体地，涉及一种钢轨激光强化车的升降式动力单元。

背景技术

我国高铁、城际、市域铁路以及城市轨道交通快速发展，运营里程以达到巨大的规模，在铁路提速的背景下，列车直接的承载基础设施——钢轨，担负着巨大的运营压力，由于轮轨作用，钢轨在服役期间会产生严重的磨损，明显缩减钢轨的使用寿命，每年都要因此进行大量钢轨的更换，造成巨大的经济损失，因此提高钢轨使用寿命对我国铁路及城市轨道交通的运营养护维修具有巨大的意义。

目前，增加钢轨耐磨性，提高钢轨表面硬度，延长钢轨使用寿命的方式主要有两种：第一种，在钢轨生产过程中，进行淬火工艺处理；第二种，在钢轨使用中出现磨损时，通过打磨设备对钢轨缺陷部位进行修型打磨。第一种方式存在风、雾冷却不均匀导致钢轨表面硬度不均匀的情况，易产生轨面剥落、擦伤等失效，影响钢轨的使用寿命。第二种方式打磨修型只是修复钢轨轮廓，减小磨损对列车运行平稳性造成的不良影响，无法从根本上提高钢轨的耐磨性能，无法对既有的钢轨进行强化，延长钢轨使用寿命的效果有限。为了解决上述问题，出现了用激光对钢轨进行加工维修的装置。但现有的激光加工维修一是采用铁路轨道车作为牵引控制车对整个车组进行驱动，铁路轨道车采用的是柴油电机，其运行速度不稳定，激光强化作业精度低，且激光器固定在作业车底板的轨道上，只能进行一维运动，无法跟随车辆的状态变化而调整激光头以对准轨头，无法保障强化的准确度。二是专利又存在能源供应不足，续航能力弱的问题。不只激光加工，其他钢轨维修的都存在加工车运行控制的问题，急需提供一种自由单独控制激光强化加工的车体，其中如何实现精确的运动轨迹和运行速度的控制是的重点。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供的钢轨激光强化车的升降式动力单元，通过在平板车上设置动力升降单元，并利用维修车自带的液压动力机构作为升降动力，其中驱动小车主体置于平板车的底部，通过支座、导向柱和导向滑筒与平板车相连，并在液压伸缩筒的作用下相对平板车上下移动，实现驱动小车在达到工作区域是下降使得驱动轮接触钢轨并为激光强化车提供速度平稳、精确的作业驱动；同时也可以使得驱动小车上升到驱动轮离开钢轨后激光强化车可以在外部轨道车的牵引下快速转移。

为了实现上述目的，本发明提供一种钢轨激光强化车的升降式动力单元，包括平板车以及设置在平板车顶部的安装有激光强化设备的集装车体或室外底座，还包括升降动力单元，所述动力升降单元包括驱动小车和激光强化设备中的液压动力机构；

所述驱动小车包括固定在所述平板车上表面的支座、设于所述平板车的底板下方的小车车架和驱动轮、一端固定在所述支座上另一端固定在所述小车车架上的液压伸缩筒,所述支座和小车车架之间设有导向滑筒与导向柱配合的上下滑动的结构，以在所述液压伸缩筒的作用下带动所述小车车架相对所述平板车上下移动实现驱动小车的收起和放下。

进一步地，所述支座的中部设有导向滑筒、所述滑筒内间隙配合设置导向柱，所述导向柱的底部固定在所述小车车架上。

进一步地，所述导向柱的顶部设有截面积大于所述导向滑筒的截面积的端盖。

进一步地，所述支座的中部固定有导向柱，所述小车车体内设有贯通的导向滑筒，所述导向柱插入到所述导向滑筒中。