[发明专利]一种降低充电桩测试负载加载冲击的装置及方法在审
| 申请号： | 201911096826.1 | 申请日： | 2019-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN110658480A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 严玉廷;杨洋;苏适;陆海 | 申请（专利权）人： | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 |
| 主分类号： | G01R31/40 | 分类号： | G01R31/40 |
| 代理公司： | 11363 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 逯长明;许伟群 |
| 地址： | 650217 云南省昆*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充电桩 压敏电阻 枪头 充电 直流接触器 测试负载 负载电阻 加载冲击 测试 申请 正负极电压 支路 测试设备 测试效率 冲击电压 电动汽车 电力检测 延时预设 支路电路 控制器 平稳性 时间段 检测 触发 平滑 断开 加载 断电 延缓 运营 失败 应用 | ||
1.一种降低充电桩测试负载加载冲击的装置，其特征在于，包括控制器(1)、压敏电阻(2)、第一直流接触器(3)、第二直流接触器(4)以及负载电阻(5)；
所述负载电阻(5)与所述压敏电阻(2)并联后接入充电枪头的正极和负极；
在所述负载电阻(5)的支路电路中设置所述第一直流接触器(3)，在所述压敏电阻(2)的支路电路中设置所述第二直流接触器(4)；
所述控制器(1)与所述第一直流接触器(3)以及所述第二直流接触器(4)连接，所述控制器(1)被配置为控制所述第一直流接触器(3)以及所述第二直流接触器(4)的开闭。
2.根据权利要求1所述的降低充电桩测试负载加载冲击的装置，其特征在于，还包括熔断器(6)；
所述熔断器(6)设置在所述负载电阻(5)与所述压敏电阻(2)并联后的干路电路中，所述熔断器(6)用于当干路电路中的电流超过预设值时自动切断干路电路。
3.根据权利要求1所述的降低充电桩测试负载加载冲击的装置，其特征在于，还包括熔断器(6)；
所述熔断器(6)设置在所述负载电阻(5)的支路电路中，所述熔断器(6)用于当支路电路中的电流超过预设值时自动切断支路电路。
4.根据权利要求1所述的降低充电桩测试负载加载冲击的装置，其特征在于，所述压敏电阻(2)的压敏电压大于等于500VDC、电容量大于等于2000pF。
5.一种降低充电桩测试负载加载冲击的方法，基于权利要求1-4任意一项所述降低充电桩测试负载加载冲击的装置，其特征在于，包括以下步骤：
将所述降低充电桩测试负载加载冲击的装置接入充电枪头的正极和负极；
控制器(1)发出指令使第二直流接触器(4)闭合，压敏电阻(2)与充电枪头形成电流通路；
延时预设时间段后，控制器(1)发出指令使第一直流接触器(3)闭合，并使第二直流接触器(4)断开，负载电阻(5)与充电枪头形成电流通路。
6.根据权利要求5所述的降低充电桩测试负载加载冲击的方法，其特征在于，所述预设时间段为100ms～200ms。
7.根据权利要求5所述的降低充电桩测试负载加载冲击的方法，其特征在于，在所述将所述降低充电桩测试负载加载冲击的装置接入充电枪头的正极和负极的步骤之前，将熔断器(6)接入所述负载电阻(5)与所述压敏电阻(2)并联后的干路电路中。
8.根据权利要求5所述的降低充电桩测试负载加载冲击的方法，其特征在于，在所述将所述降低充电桩测试负载加载冲击的装置接入充电枪头的正极和负极的步骤之前，将熔断器(6)接入所述负载电阻(5)的支路电路中。
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