[发明专利]一种航空发动机双放电管点火电路限流电阻的定值方法

权利要求书

1.一种航空发动机双放电管点火电路限流电阻的定值方法，所述航空发动机双放电管点火电路包括主储能模块与辅助储能模块，所述主储能模块包括电容器C1及放电管V2，直流电源向电容器C1充电，所述辅助储能模块包括电容器C2及放电管V1，以电容器C1为电源经过限流电阻向电容器C2充电，所述放电管V1的击穿电压低于放电管V2的击穿电压，其特征在于，所述方法包括：

步骤S1、获取所述主储能模块中电容器C1的储能；

步骤S2、确定所述辅助储能模块的储能W，并计算所述辅助储能模块电容器C2的电容值C，所述辅助储能模块的储能W为主储能模块中电容器C1储能的1/20～1/30，且不小于0.1J；

步骤S3、根据给定放电频率f换算出放电周期T，确定辅助储能模块的充电时间t，所述辅助储能模块的充电时间t为放电周期T的1/10～1/20；

步骤S4、根据公式确定所述主储能模块与所述辅助储能模块之间的限流电阻的阻值：

其中，Uc2为放电管V1的击穿电压，Uc1为放电管V2的击穿电压。

2.如权利要求1所述的航空发动机双放电管点火电路限流电阻的定值方法，其特征在于，所述放电管V1的击穿电压为2kV～3kV。

3.如权利要求1所述的航空发动机双放电管点火电路限流电阻的定值方法，其特征在于，所述放电管V2的击穿电压比放电管V1的击穿电压高100V。