[发明专利]一种长钢轨锁紧支撑装置及长钢轨承载车

权利要求书

1.一种长钢轨锁紧支撑装置，其特征在于：包括两个固定支架(6.1)和若干个设置在固定支架(6.1)之间且按高低方向设置的锁紧梁(14.1)，所述的锁紧梁(14.1)包括位于最下层且与固定支架(6.1)固定连接的固定锁紧梁(14.1.1)和若干个设置在固定锁紧梁(14.1.1)上的活动锁紧梁(14.1.2)，所述的活动锁紧梁(14.1.2)的一端与固定支架(6.1)铰接，活动锁紧梁(14.1.2)另一端对应的固定支架(6.1)上设置有用于对活动锁紧梁(14.1.2)进行锁闭的锁紧梁锁定机构(14.3)，锁紧梁(14.1)上设置有若干个用于锁紧长钢轨(8)的长钢轨锁紧机构(14.2)。

2.根据权利要求1所述的一种长钢轨锁紧支撑装置，其特征在于：所述的锁紧梁(14.1)包括锁紧横梁(14.1.1.1)、锁紧箱体(14.1.1.2)、锁紧盖板(14.1.1.3)、锁紧立板(14.1.1.4)以及锁紧锁板(14.1.1.5)，所述锁紧横梁(14.1.1.1)与长钢轨(8)轨底接触，所述锁紧箱体(14.1.1.2)通过紧固件连接于锁紧横梁(14.1.1.1)，所述锁紧盖板(14.1.1.3)与锁紧横梁(14.1.1.1)形成箱型结构，所述锁紧立板(14.1.1.4)封堵于锁紧横梁(14.1.1.1)端部。

3.根据权利要求2所述的一种长钢轨锁紧支撑装置，其特征在于：所述的长钢轨锁紧机构(14.2)包括两个能够夹紧长钢轨(8)的长钢轨锁紧块(14.2.5)，所述的长钢轨锁紧块(14.2.5)通过锁紧块转轴(14.2.4)转动安装在锁紧梁(14.1)上，锁紧梁(14.1)上设置有驱动长钢轨锁紧块(14.2.5)夹紧或打开的锁紧块驱动结构。

4.根据权利要求3所述的一种长钢轨锁紧支撑装置，其特征在于：所述的锁紧块驱动结构包括位于两个长钢轨锁紧块(14.2.5)之间的锁紧块驱动油缸(14.2.1)、与锁紧块驱动油缸(14.2.1)的活塞杆传动连接的锁紧块压块(14.2.2)、两块设置在锁紧块压块(14.2.2)左右两侧且分别位于锁紧块压块(14.2.2)与长钢轨锁紧块(14.2.5)之间的锁紧块中间体(14.2.3)，所述的锁紧块中间体(14.2.3)与锁紧块压块(14.2.2)压块通过楔面传动连接，锁紧块中间体(14.2.3)与长钢轨锁紧块(14.2.5)通过圆球面传动连接，锁紧块压块(14.2.2)上的楔面以活塞杆轴线所在的竖直平面对称设置，圆球面的轴线平行于活塞杆的轴线。

5.根据权利要求4所述的一种长钢轨锁紧支撑装置，其特征在于：所述的两个长钢轨锁紧块(14.2.5)之间连接有位于锁紧块压块(14.2.2)下方的拉簧(14.2.6)。

6.根据权利要求3、4、5所述的一种长钢轨锁紧支撑装置，其特征在于：所述的长钢轨锁紧块(14.2.5)夹持长钢轨(8)的侧面上设置有与长钢轨(8)平行的凹槽。

7.一种长钢轨承载车，其特征在于：包括车体和设置在车体上的权利要求1-6中任一项的长钢轨锁紧支撑装置。

8.根据权利要求7所述的一种长钢轨承载车，其特征在于：所述的车体上设置有两个长钢轨锁紧支撑装置，两个长钢轨锁紧支撑装置同一层锁紧梁(14.1)上的长钢轨锁紧机构(14.2)间隔分布。