[发明专利]一种长钢轨锁紧支撑装置及长钢轨承载车

说明书

本发明公开了一种长钢轨锁紧支撑装置及长钢轨承载车，包括两个固定支架和若干个设置在固定支架之间且按高低方向设置的锁紧梁，所述的锁紧梁包括位于最下层且与固定支架固定连接的固定锁紧梁和若干个设置在固定锁紧梁上的活动锁紧梁，所述的活动锁紧梁的一端与固定支架铰接，活动锁紧梁另一端对应的固定支架上设置有用于对活动锁紧梁进行锁闭的锁紧梁锁定机构，锁紧梁上设置有若干个用于锁紧长钢轨的长钢轨锁紧机构。本发明的有益效果是：本方案对长钢轨进行支撑的同时能够将长钢轨夹紧以避免其掉落，从而提高长钢轨运输过程中的安全性能。

技术领域

本发明涉及轨道运输技术领域，具体的说，是一种长钢轨锁紧支撑装置及长钢轨承载车。

背景技术

长钢轨运输车组在行驶过程中，必须对钢轨进行横向锁定，避免在运行过程中车辆横向振动造成钢轨之间的碰撞，尤其是通过曲线线路时，给钢轨沿线路轨迹弯曲变形提供一个固定夹紧支点。

目前，铁路长钢轨运输车组大多使用上下压紧式螺栓锁紧结构，通过旋转紧固螺母使得锁紧件的上下作用面分别接触或脱离钢轨的轨头与轨底，完成对钢轨的锁定与解锁。

上述方式只能对多根钢轨同时解锁与锁定，无法实现单根钢轨的解锁与锁定，且人工紧固的方式劳动强度大，效率极低。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种长钢轨锁紧支撑装置及长钢轨承载车，用于夹持长钢轨，避免长钢轨在运输过程中松脱掉落。

本发明通过下述技术方案实现：一种长钢轨锁紧支撑装置，包括两个固定支架和若干个设置在固定支架之间且按高低方向设置的锁紧梁，所述的锁紧梁包括位于最下层且与固定支架固定连接的固定锁紧梁和若干个设置在固定锁紧梁上的活动锁紧梁，所述的活动锁紧梁的一端与固定支架铰接，活动锁紧梁另一端对应的固定支架上设置有用于对活动锁紧梁进行锁闭的锁紧梁锁定机构，锁紧梁上设置有若干个用于锁紧长钢轨的长钢轨锁紧机构。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的锁紧梁包括锁紧横梁、锁紧箱体、锁紧盖板、锁紧立板以及锁紧锁板，所述锁紧横梁与长钢轨轨底接触，所述锁紧箱体通过紧固件连接于锁紧横梁，所述锁紧盖板与锁紧横梁形成箱型结构，所述锁紧立板封堵于锁紧横梁端部。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的长钢轨锁紧机构包括两个能够夹紧长钢轨的长钢轨锁紧块，所述的长钢轨锁紧块通过锁紧块转轴转动安装在锁紧梁上，锁紧梁上设置有驱动长钢轨锁紧块夹紧或打开的锁紧块驱动结构。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的锁紧块驱动结构包括位于两个长钢轨锁紧块之间的锁紧块驱动油缸、与锁紧块驱动油缸的活塞杆传动连接的锁紧块压块、两块设置在锁紧块压块左右两侧且分别位于锁紧块压块与长钢轨锁紧块之间的锁紧块中间体，所述的锁紧块中间体与锁紧块压块压块通过楔面传动连接，锁紧块中间体与长钢轨锁紧块通过圆球面传动连接，锁紧块压块上的楔面以活塞杆轴线所在的竖直平面对称设置，圆球面的轴线平行于活塞杆的轴线。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的两个长钢轨锁紧块之间连接有位于锁紧块压块下方的拉簧。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的长钢轨锁紧块夹持长钢轨的侧面上设置有与长钢轨平行的凹槽。

一种长钢轨承载车，包括车体和设置在车体上的长钢轨锁紧支撑装置。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的车体上设置有两个长钢轨锁紧支撑装置，两个长钢轨锁紧支撑装置同一层锁紧梁上的长钢轨锁紧机构间隔分布。

本方案所取得的有益效果是：

本方案对长钢轨进行支撑的同时能够将长钢轨夹紧以避免其掉落，从而提高长钢轨运输过程中的安全性能。

附图说明

图1为长钢轨锁紧支撑装置的俯视图；