[发明专利]混合动力机动车有效
申请号: | 201911098645.2 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN111204328B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 牟田浩一郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/16 | 分类号: | B60W20/16;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;F02D41/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张谟煜;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 机动车 | ||
1.一种混合动力机动车,具有:
在排气系统中安装有除去颗粒状物质的过滤器的发动机;
与所述发动机的输出轴相连的第1马达;
与驱动轮相连的第2马达;
与所述第1马达和所述第2马达进行电力授受的蓄电装置;以及
控制所述发动机、所述第1马达和所述第2马达的控制装置;
其特征在于,
所述控制装置,
在所述过滤器的再生条件成立且在加速器关闭下伴随所述第2马达的再生驱动而对所述驱动轮施加制动力时,
在所述蓄电装置的蓄电比例为阈值以上时,将所述发动机和所述第1马达控制成进行所述发动机的燃料切断和所述第1马达对所述发动机的电动带动,
在所述蓄电装置的蓄电比例小于所述阈值时,将所述发动机控制成所述发动机自行运转或旋转停止,
所述控制装置在加速器关闭时控制成,与车速低时相比,在车速高时将大的制动力施加到所述驱动轮;
所述阈值被设定为,与车速低时相比,在车速高时低。
2.如权利要求1所述的混合动力机动车,
所述控制装置在所述过滤器的再生条件成立且加速器关闭时,在所述蓄电装置的蓄电比例为所述阈值以上但所述蓄电装置的容许输出电力小于预定电力时,将所述发动机控制成所述发动机自行运转或旋转停止。
3.如权利要求1所述的混合动力机动车,
所述控制装置在所述过滤器的再生条件成立且加速器关闭时,在所述蓄电装置的蓄电比例为所述阈值以上但所述蓄电装置的温度小于预定温度时,将所述发动机控制成所述发动机自行运转或旋转停止。
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