[发明专利]电缸驱动控制电路、方法、装置及汽车

说明书

本发明属于汽车自动变速器技术领域，公开了一种电缸驱动控制电路、方法、装置及汽车。所述电路包括：电源转换模块、信号处理模块及控制模块；其中，电源转换模块，用于对整车电瓶的电压进行直流电转换，将转换后的直流电供给前置变速箱控制器；信号处理模块，用于接收前置变速箱控制器发出的输入信号，对输入信号进行信号预处理并输出处理后的输入信号至驱动模块，驱动负载电缸；控制模块，用于采集驱动模块反馈的驱动状态信息，并进行运算处理，将处理后的驱动状态信息输出至前置变速箱控制器。通过上述方式，解决了现有技术供电系统控制器内电源转换功能与信号处理功能使用单一未能集成的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车自动变速器技术领域，尤其涉及一种电缸驱动控制电路、方法、装置及汽车。

背景技术

市场上现有汽车变速箱内的驱动控制器多数为12V供电系统控制器，且由于变速箱控制器大多为大型供应商平台开发，若开发商用车24V供电系统控制器需集成额外的电缸驱动单元，开发难度较大，开发周期及成本也较大。现有的12V供电系统控制器内，电源转换与PWM信号处理功能2种需求并未同时集成过，电源转换大都为12V转5V、3.3V给芯片或者传感器供电，作为使能信号，很少起到直流电源供电作用；由于PWM信号处理功能涉及到的执行器工作电流较大在20A左右，没有与电源转换特别是起直流电源供电作用的电源转换集成在一起，也就是说现有的12V供电系统控制器内，电源转换功能与信号处理功能使用单一，未能集成在一起形成一个整体控制器。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电缸驱动控制电路、方法、装置及汽车，旨在解决现有技术供电系统控制器内电源转换功能与信号处理功能使用单一未能集成的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种电缸驱动控制电路，所述电路包括：电源转换模块、信号处理模块及控制模块；其中，

所述电源转换模块，用于对整车电瓶的电压进行直流电转换，将转换后的直流电供给所述前置变速箱控制器；

所述信号处理模块，用于接收前置变速箱控制器发出的输入信号，对所述输入信号进行信号预处理并输出处理后的输入信号至驱动模块，驱动负载电缸；

所述控制模块，用于采集驱动模块反馈的驱动状态信息，并进行运算处理，将处理后的驱动状态信息输出至所述前置变速箱控制器。

优选地，所述信号处理模块包括信号滤波模块及驱动模块；其中，所述信号滤波模块与所述前置变速箱控制器连接，用于接收前置变速箱控制器发出的PWM输入信号，对所述PWM输入信号进行滤波处理；驱动模块，用于接收滤波处理后的PWM输入信号并输出至负载电缸，驱动负载电缸并满足负载电缸额定电流的工作要求。

优选地，所述控制模块包括微控制器及驱动状态采集模块；其中，

所述驱动状态采集模块，用于采集驱动模块反馈的驱动状态信息，所述驱动状态信息包括正常工作状态、对电源或地短路、断路、过流、过温；

所述微控制器，用于接收反馈的驱动状态信息，并进行运算处理，将处理后的驱动状态信息输出至所述前置变速箱控制器。

优选地，所述电源转换模块包括常电模块，所述常电模块包括DCDC转换芯片；其中，所述DCDC转换芯片，用于进行直流电转换，将转换后的直流电供给所述前置变速箱控制器，以使所述前置变速箱控制器实现模拟量信号输入采集，传感器供电输出及电磁阀控制。

优选地，所述电源转换模块还包括点火模块，所述点火模块包括分压模块；其中，所述分压模块，用于对转换后的直流电进行电阻分压并输出至所述前置变速箱控制器；所述分压模块，还用于输出第一使能电压至所述微控制器。