[发明专利]用于控制车辆的装置和方法以及车辆系统

说明书

本发明提供一种用于控制车辆的装置，其包括能量预测器，该能量预测器使用基于电池充电期间的充电能量的电池能量以及基于电池的健康状态(SOH)的学习值的电池能量来预测可用能量；距离计算器，其使用预测的可用能量和先前学习的燃油效率来计算行驶距离；以及控制器，其用于更新所计算的行驶距离的信息。

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆的装置和方法以及车辆系统。

背景技术

对于诸如电动车辆之类的通过电池获得驱动力的车辆而言，重要的是将电池电量保持在特定水平以上。为此，传统的电动车辆基于电池的剩余容量、学习的燃料效率、健康状态(state of health,SOH)、电池温度、以及外部空气的温度来计算行驶距离，并将行驶距离发送给驾驶者。

一般而言，车辆在充电或放电期间测量电池的SOH。特别是，车辆可在在慢速充电部分(in tapering sections)中测量电池的SOH。

然而，在未测量SOH的情况下即使对电池充电，由于缺少当前获知的SOH，因此可以使用先前或初始阶段获知的SOH信息来测量行驶距离。

在这种情况下，即使电池的SOH实际是20％或更高，车辆也会错误地将SOH识别为0％。如果根据错误识别的SOH来计算行驶距离，则可能会产生20％的误差。

因此，由于车辆告知的行驶距离的信息的可靠性降低，因此驾驶体验可能并不令人满意。

发明内容

本发明的一方面提供了一种用于控制车辆的装置和方法以及车辆系统，其能够通过基于预测的电池能量来计算行驶距离，从而无论电池何时充电，在未学习SOH的情况下能够精确地测量电池的健康状态(SOH)，从而提高了行驶距离信息的可靠性。

本发明构思要解决的技术问题不限于上述问题，本发明所属领域的技术人员从以下描述中将清楚地理解本文未提及的任何其他技术问题。

根据本发明的一方面，一种用于控制车辆的装置，所述装置包括：能量预测器，其配置为使用基于电池充电期间的充电能量的电池能量以及基于电池的健康状态(SOH)的学习值的电池能量来预测可用能量；距离计算器，其配置为使用预测的可用能量和先前学习的燃料效率来计算行驶距离；以及控制器，其配置为更新所计算的行驶距离的信息。

能量预测器使用电池充电期间的充电能量和充电状态(SOC)的变化预测电池能量。

通过将电池充电期间的SOH的学习值应用于电池的初始容量，能量预测器基于SOH的学习值预测电池能量。

在电池初始充电时，能量预测器使用基于充电能量的电池能量和基于SOH的学习值的电池能量的平均值预测可用能量。

能量预测器使用基于电池充电期间的充电能量的电池能量、基于SOH的学习值的电池能量以及先前电池充电期间的可用能量的平均值预测可用能量。

当缺少SOH的学习值时，能量预测器使用基于电池充电期间的充电能量的电池能量和先前电池充电期间的可用能量的平均值预测可用能量。

控制器配置为：将所计算的行驶距离的更新信息发送并输出到显示器。

该装置进一步包括：信息采集器，其配置为采集电池充电期间的充电能量以及充电状态(SOC)变化的信息。

根据本发明的另一方面，一种用于控制车辆的方法包括：使用基于电池充电期间的充电能量的电池能量和基于电池的健康状态(SOH)的学习值的电池能量来预测可用能量；使用预测的可用能量和先前学习的燃料效率来计算行驶距离；以及更新所计算的行驶距离的信息。

预测可用能量的步骤包括：根据电池充电期间的充电能量和充电状态(SOC)的变化预测电池能量。