[发明专利]一种超大直径盾构机主驱动翻身装置及方法

说明书

本发明公开了一种超大直径盾构机主驱动翻身装置及方法，装置包括呈弧形状的翻身底座、安装于翻身底座两端部上的翻身部，翻身方法，其包括以下步骤：以盾体分块下部分作为翻身底座；吊上翻部；连接吊耳进行翻转；当主驱动旋转到90°后，进行换钩作业；换钩成功后，继续翻转；当旋转到180°时，电机、减速机安装完成后连接吊钩，两台起吊部反向动作，直至主驱动处于竖直位置。通过两侧的液压油缸将主驱动下降。将以往的主驱动整体起吊翻身作业，巧妙地转化为旋转翻身作业，运用这种方式进行主驱动翻身时，吊车提供的旋转提升力只需要克服主驱动自重产生的滚动摩擦阻力，这样可减少吊车提升力约10倍以上，实现了小吊车翻大重物的目的。

技术领域

本发明属于盾构机设备领域，特别涉及一种超大直径盾构机主驱动翻身装置及方法。

背景技术

近年来，超大直径盾构机在盾构领域的市场占有率越来越高。超大直径盾构机制造过程中的新技术、新工艺，大多可称作填补空白、亟待解决的关键技术，这些技术可以带来巨大的社会和经济效益。

一般而言，超大直径盾构机的主驱动组装完成后重量在250吨以上，直径在7m以上，属于超宽、超重零部件。传统的焊接式吊耳已经无法满足主驱动总成的翻身起吊工作。

目前业内常用的超大直径盾构机主驱动翻身作业方法为：设计大型的螺栓连接式翻身吊耳，辅以超大吨位的吊车，实现主驱动的整体起吊。

该方法虽然可以实现超大直径盾构机主驱动的吊装与翻身作业，但是吊装结构复杂。不但没有减轻主驱动吊装与翻身作业的难度，反而增大了吊装件的总重量（增加了大型翻身吊耳的重量），给吊装和翻身作业带来风险和困难。

而且超大直径盾构机主驱动的总重量超过了一般工厂的起重能力配备，需要额外租赁超大吨位的履带吊车（400吨以上）。这样便会产生一笔价格不菲的租赁费用。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、使用方便、适用性广的超大直径盾构机主驱动翻身装置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种超大直径盾构机主驱动翻身装置，其包括呈弧形状的翻身底座、安装于所述翻身底座两端部上的翻身部、与所述主驱动周面相固定连接的翻身销轴、固定于所述主驱动端面和/或周面上的翻身吊耳以及用于提供翻转动力的起吊部，所述翻身部包括固定于所述翻身底座上的安装底座、固定于所述安装底座上沿竖直方向设置的翻身支架、滑动连接于所述翻身支架上的用于支撑所述翻身销轴的且呈具有半圆形弧面的C型块底座、用于顶起所述C型块底座的主油缸，所述主油缸设于所述安装底座上且位于所述C型块底座下方。

优化的，所述翻身装置还包括连接于所述C型块底座的上方并与所述C型块底座拼接形成圆形的容纳腔的C型块盖板，所述翻身销轴插设于所述容纳腔内。

优化的，所述翻身装置还包括安装于所述翻身支架上用于限制主驱动在无翻转动力情况下自转的止转装置。

优化的，所述翻身吊耳均匀分布于所述主驱动的端面上。

优化的，所述安装底座包括与所述翻身底座的端面相固定连接的基板、多根设于所述基板上且沿竖直方向延伸的底座支撑板，所述翻身支架包括布于所述底座支撑板上端面固定连接的支架支撑板，所述C型块底座滑动连接于所述支架支撑板之间。

优化的，所述起吊部为行吊，主驱动的电机的安装孔位于主驱动的下端面，另一个端面为主驱动的上端面，所述吊耳分布于所述主驱动的上端面和下端部的侧壁上，上端面上的翻身吊耳为上吊耳，下端部的侧壁上的翻身吊耳为下吊耳，所述下吊耳关于所述主驱动的轴线对称设置，所述上吊耳关于所述主驱动的轴线对称设置。

本发明还提供了一种基于上述任一所述超大直径盾构机主驱动翻身装置的主驱动翻身方法，其包括以下步骤：