[发明专利]电驱动单元以及用于机动车的变速器

权利要求书

1.一种电驱动单元(E)，其包括电动机(EM)和用于控制所述电动机(EM)的电子控制单元(EE)，

其中，所述电动机(EM)具有定子单元(S)和转子(R)，

所述电子控制单元(EE)固定在电隔离的支承元件(ET)上，

所述支承元件(ET)固定在所述定子单元(S)上，并且

所述定子单元(S)具有定子叠片组(SP)，该定子叠片组与所述电子控制单元(EE)的接地端子(EEG)导电地连接。

2.根据权利要求1所述的电驱动单元(E)，其特征在于，设有用于冷却所述电子控制单元(EE)的金属的冷却体(K)，所述接地端子(EEG)与所述冷却体(K)导电地连接。

3.根据权利要求2所述的电驱动单元(E)，其特征在于，在所述定子叠片组(SP)与所述接地端子(EEG)之间的导电连接延伸经过所述冷却体(K)。

4.根据权利要求3所述的电驱动单元(E)，其特征在于，在所述定子叠片组(SP)与所述冷却体(K)之间的导电连接通过专门为该导电连接而设置的电导体(X)形成。

5.根据权利要求3或权利要求4所述的电驱动单元(E)，其特征在于，在所述定子叠片组(SP)与所述冷却体(K)之间的导电连接通过至少一个金属的板材条或通过金属线材区段形成。

6.根据权利要求2至4中任一项所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述支承元件(ET)设置在所述冷却体(K)与所述定子单元(S)之间。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述电动机(EM)的转子(R)与转子轴(RW)连接，该转子轴可旋转地支承在所述驱动单元(E)的金属的支承架(LT)中，所述支承架(LT)与所述定子叠片组(SP)电隔离。

8.根据权利要求7所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述支承元件(ET)与所述电子控制单元(EE)一起设置在所述定子单元(S)与所述支承架(LT)之间。

9.根据权利要求8所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述电子控制单元(EE)设置在所述支承元件(ET)的面向所述支承架(LT)的那个端侧上。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述支承架(LT)与所述电子控制单元(EE)导热良好地连接。

11.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述定子单元(S)具有电隔离的浇铸材料(V)，该浇铸材料至少部分地包围所述定子叠片组(SP)。

12.根据权利要求11所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述支承元件(ET)固定在所述浇铸材料(V)上。

13.在回引权利要求7的情况下根据权利要求12所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述定子叠片组(SP)通过所述浇铸材料(V)与所述支承架(LT)电隔离。

14.根据权利要求7所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述定子叠片组(SP)通过自身的电隔离的分隔元件(TE)与所述支承架(LT)隔离。

15.根据权利要求7所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述定子叠片组(SP)通过所述支承元件(ET)与所述支承架(LT)隔离。

16.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元(E)，其特征在于，所述电动机(EM)构造为内转子电机，所述定子单元(S)不具有壳体。