[发明专利]一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构

说明书

本发明公开了一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，包括放置底盘、定位夹持柱和活动夹持柱，所述放置底盘的上方设置有活动盘，所述定位夹持柱位于放置底盘的顶端，所述活动夹持柱位于活动盘的外侧，所述活动导轨的中部设置有调节螺杆，且调节螺杆的侧端设置有调节齿轮，所述驱动电机位于安装夹层的内部，所述驱动轴的外侧连接有传动连接座，且传动连接座的侧端连接有驱动齿轮，所述传动杆的侧端设置有贴合齿轮。该航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，设置有可以便于对不同弧度大小的工件进行开放式灵活定位夹持的活动盘和活动夹持柱，配合方便装置切换传动调整的传动连接座使用，可以方便装置的灵活定位调整使用。

技术领域

本发明涉及航空部件加工相关技术领域，具体为一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构。

背景技术

在对航空零件进行车加工和喷丸加工等操作时，通常需要使用到相应的定位工装进行限位夹持，方便工件的准确定位加工操作，而航空部件很多由于流线型结构的需求，许多零部件都会使用到弧边结构，这就需要使用的相应的弧边定位工装进行配合夹持。

而弧边结构的定位相对颇为不便，大多采用类似卡盘的定位结构，也有如中国专利公开号为CN104369117B的用于航空产品环形零件喷丸加工的工装夹具，通向相应的环形结构和定位销减少工装夹具的操作数量，当时整体结构相对限定，不便于对不同弧度的工件进行灵活夹持，使用灵活性和适用性较差，而在对一些较大弧度工件进行定位时，通常会使用到类似中国专利公开号为CN201897576U的航空发动机环形零件X光探伤夹具，通过方便装片的结构提高加工效率，但是该类片状夹具不便于进行一定的调整活动，夹持部位也会影响到部分操作流程的均匀加工，给航空零部件的加工带来一定不便。

针对上述问题，在原有航空零件加定位工装的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，以解决上述背景技术中提出工作效率低，净化效果差，净化耗时长的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，包括放置底盘、定位夹持柱、活动夹持柱和驱动电机，所述放置底盘的内部开设有安装夹层，且放置底盘的上方设置有活动盘，所述定位夹持柱位于放置底盘的顶端，且定位夹持柱的外侧表面设置有橡胶层，所述活动夹持柱位于活动盘的外侧，且活动夹持柱的外侧设置有贴合活动套，所述活动盘的内部开设有活动导轨，且活动导轨的内部设置有调节活动座，所述活动导轨的中部设置有调节螺杆，且调节螺杆的侧端设置有调节齿轮，所述放置底盘的侧表面开设有定位孔，且定位孔的内部连接有定位销，所述放置底盘的中部开设有活动安装槽，且活动安装槽的内侧设置有贴合齿槽，所述活动盘的外侧设置有啮合齿槽，所述驱动电机位于安装夹层的内部，且驱动电机的外端安装有驱动轴，所述驱动轴的外侧连接有传动连接座，且传动连接座的侧端连接有驱动齿轮，所述定位夹持柱的下端设置有传动齿轮，所述传动连接座的外侧设置有传动皮带轮，且传动皮带轮的侧端连接有传动杆，并且传动杆的侧端设置有贴合齿轮。

优选的，所述活动盘设置有2个，且2个活动盘在放置底盘的左右两侧堆成分布，并且2个活动盘间通过啮合齿槽构成啮合连接。

优选的，所述贴合活动套在活动夹持柱的外侧构成旋转结构，且贴合活动套和定位夹持柱的外侧均设置有橡胶层。

优选的，所述调节活动座在活动导轨的内部构成滑动结构，且调节活动座和活动夹持柱为一体化结构，并且调节活动座和调节螺杆之间构成螺纹连接，同时调节螺杆和贴合齿轮之间通过调节齿轮构成啮合连接。

优选的，所述定位孔位于活动安装槽的上下两端，且定位销贯穿设置于定位孔内部，并且活动盘和放置底盘之间通过定位销相互连接。

优选的，所述活动安装槽和活动盘之间通过贴合齿槽构成啮合连接，且活动盘在活动安装槽内部构成滑动结构。