[发明专利]一种车辆限速显示方法、装置和汽车有效

专利信息
申请号: 201911106589.2 申请日: 2019-11-13
公开(公告)号: CN112793419B 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 宋志雪 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B60K35/00 分类号: B60K35/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 限速 显示 方法 装置 汽车
【说明书】:

发明提供了一种车辆限速显示方法、装置和汽车,涉及汽车显示领域。该方法包括:获取车辆的融合限速值;根据所述融合限速值获取限速比较值;根据车辆的限速辅助单元和智能限速单元的开启状态,在第一显示区域显示所述融合限速值或限速比较值和/或在第二显示区域显示智能限速单元的开启状态。本发明实施例提供的方案避免了限速辅助功能和智能限速功能控制的限速显示方案分离,仪表上显示速度值较多,容易使驾驶员混淆的问题,使行车人员清晰了解车内限速功能的开启与否的状态以及限速信息,提高了行车的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车显示领域,特别涉及一种车辆限速显示方法、装置和汽车。

背景技术

现有技术的汽车的限速辅助功能开启时,通过前视摄像头监视道路上与车辆限速相关的交通标志,并可与导航系统的限速信息进行融合,最终输出当前道路的融合限速值,显示在仪表上。现有技术的自适应巡航控制系统设置的目标车速和当前道路限速值两者取较小值作为智能限速功能的行驶车速,并将此值显示在仪表上,提示驾驶员智能限速功能的目标车速(限速比较值)。

现已上市的汽车中自适应巡航控制系统带有限速辅助功能和智能限速功能的车型的人机交互设计方案分离,限速辅助功能和智能限速功能控制的限速显示方案分离,仪表上显示速度值较多,容易使驾驶员混淆。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆限速显示方法、装置和汽车,以解决仪表上显示速度值较多,容易使驾驶员混淆的问题和人机交互设计方案分离的问题。

为了解决上述技术问题,本发明实施例提供一种车辆限速显示方法,包括:

获取车辆的融合限速值;

根据所述融合限速值获取限速比较值;

根据车辆的限速辅助单元和智能限速单元的开启状态,在第一显示区域显示所述融合限速值或限速比较值和/或在第二显示区域显示智能限速单元的开启状态。

进一步地,获取车辆的融合限速值,包括:

通过车辆的前视摄像头识别前方道路两旁的路牌的限速信息的第一限速值;

通过车内处理器将所述第一限速值与车辆导航系统获取的导航限速值进行比较,获取所述第一限速值与所述导航限速值中的较小值或相等值为所述融合限速值。

进一步地,根据所述融合限速值获取限速比较值,包括:

通过所述车内处理器将所述融合限速值与车内自适应巡航控制系统中的第二限速值进行比较,获取所述融合限速值与所述第二限速值中的较小值或相等值为所述限速比较值。

进一步地,本发明在第一显示区域显示所述融合限速值或限速比较值和/或在第二显示区域显示智能限速单元的开启状态,包括:

获取所述车辆的限速辅助单元的开启状态为开启或关闭,且所述智能限速单元的开启状态为开启时;所述第一显示区域显示限速比较值,且所述第二显示区域显示所述智能限速单元的开启状态的图标。

进一步地,获取所述限速辅助单元的开启状态为开启,且所述智能限速单元的开启状态为关闭时;所述第一显示区域显示融合限速值,且所述第二显示区域不显示内容。

进一步地,获取所述限速辅助单元的开启状态和所述智能限速单元的开启状态均为关闭时;所述第一显示区域和所述第二显示区域均不显示内容。

本发明实施例还提供一种车辆限速显示装置,所述装置包括:

第一获取模块,用于获取车辆的融合限速值;

第二获取模块,用于根据所述融合限速值获取限速比较值;

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