[发明专利]用于轨道交通车辆的车外屏柜加热控制装置及方法

权利要求书

1.一种用于轨道交通车辆的车外屏柜加热控制装置，其特征在于，所述装置包含：

温度控制模块，其用于根据环境温度以及车辆状态变化，自动对所述车外屏柜进行温度调节，具有四种温度控制模式，分别为低温加热模式、高温保护模式、风扇低温加热模式以及风扇冷却模式；

温度调节模块，其包含加热单元以及风扇单元，其中：

加热单元，其在所述低温加热模式以及所述风扇低温加热模式下运行，以对所述车外屏柜进行加热操作，

风扇单元，其在所述风扇低温加热模式以及所述风扇冷却模式下运行，用于在所述风扇低温加热模式下实现车外屏柜均热效果，在所述风扇冷却模式下实现车外屏柜降温效果。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述温度控制模块包含第一温度继电器、第二温度继电器、第三温度继电器以及第四温度继电器，分别对应控制所述低温加热模式、所述高温保护模式、所述风扇低温加热模式以及所述风扇冷却模式。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述加热单元包含加热电阻以及加热电阻启动接触器，所述风扇单元包含风扇以及风扇启动接触器。

4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置还包含供电模块，其包含：

正常负载供电单元，其用于在所述轨道交通车辆唤醒后为所述装置进行供电；

蓄电池供电单元，其用于在所述轨道交通车辆唤醒前为所述装置进行供电；

高压供电单元，其用于为所述加热单元供电。

5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述正常负载供电单元包含24V供电源、第一断路器以及第二断路器，所述蓄电池供电单元包含24V蓄电池以及第三断路器，所述高压供电包含750V供电源。

6.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包含唤醒模块，其包含：

常闭继电器，在所述轨道交通车辆唤醒前，所述常闭继电器的常闭触点处于闭合状态，所述轨道交通车辆通过所述蓄电池供电单元供电；

常开继电器，在所述轨道交通车辆唤醒后，所述常开继电器的常开触点处于闭合状态，所述轨道交通车辆通过所述正常负载供电单元供电；

唤醒单元，在所述轨道交通车辆唤醒前，所述唤醒单元通过接收地面运行控制中心的加热启动命令启动所述装置。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一温度继电器的第一端连接所述唤醒模块，所述第一温度继电器的第二端连接所述第二温度继电器的第一端以及所述第三温度继电器的第一端，所述第二温度继电器的第二端连接所述加热电阻启动接触器，所述第三温度继电器的第二端连接所述风扇启动接触器以及所述第四温度继电器的第一端。

8.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包含状态监控模块，其用于对所述第一温度继电器、所述第二温度继电器、所述第三温度继电器、所述第四温度继电器、所述加热电阻启动接触器、所述风扇启动接触器、所述第一断路器、所述第二断路器以及所述第三断路器进行实时状态监视以及故障监测。

9.如权利要求2-8中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一温度继电器、所述第二温度继电器、所述第三温度继电器以及所述第四温度继电器替换为对应的温度传感器。

10.一种用于轨道交通车辆的车外屏柜加热控制方法，其特征在于，所述方法包含以下步骤：

通过温度控制模块依据环境温度以及车辆状态变化，自动对所述车外屏柜进行温度调节，具有四种温度控制模式，分别为低温加热模式、高温保护模式、风扇低温加热模式以及风扇冷却模式；

通过温度调节模块中的加热单元，在所述低温加热模式以及所述风扇低温加热模式下运行，以对所述车外屏柜进行加热操作；

通过温度调节模块中的风扇单元，在所述风扇低温加热模式以及所述风扇冷却模式下运行，用于在所述风扇低温加热模式下实现车外屏柜均热效果，在所述风扇冷却模式下实现车外屏柜降温效果。