[发明专利]电池管理系统、电动汽车和锂电池的初始状态确定方法

说明书

本发明提供的一种电池管理系统、电动汽车和锂电池的初始状态确定方法，首先电动汽车上电，再通过上位机或整车控制器在相应时刻记录得到的各锂电池单体温度，确定电动汽车中的锂电池前一次运行过程中锂电池单体温度的上升值，作为锂电池的第一温度差，并确定电动汽车当前上电时刻对于前一次运行过程中锂电池单体温度的下降值，作为锂电池的第二温度差，若第一温度差大于第二温度差，以及，当前上电时刻的锂电池单体温度在预设范围内，同时满足，则判定锂电池处于初始状态，从而通过锂电池单体温度来确定锂电池是否处于初始状态，解决了不带实时时钟功能的锂电池无法确定其初始状态的问题，提高锂电池的电池状态估算的精确度。

技术领域

本发明属于电池管理技术领域，更具体的说，尤其涉及一种电池管理系统、电动汽车和锂电池的初始状态确定方法。

背景技术

在电动汽车中，动力电池是一种十分普遍的储能元件，其性能对整车性能起着决定性的作用。为了可以合理利用电池、提高电池使用寿命、延长车辆续驶里程，需要对电池的状态进行合理控制，因此，电池状态估算的准确度至关重要。

但是，在不带实时时钟功能的锂电池中，无法通过确定锂电池上电之前其休眠时间是否超过特定时间，来确定锂电池是否处于初始状态，进而导致锂电池的电池状态估算的精确度较低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电池管理系统、电动汽车和锂电池的初始状态确定方法，用于确定锂电池的初始状态，从而提高锂电池的电池状态估算的精确度。

本发明第一方面公开了一种锂电池的初始状态确定方法，应用于电池管理系统，所述锂电池的初始状态确定方法，包括：

电动汽车上电；

确定所述电动汽车中的锂电池的第一温度差和第二温度差；其中，所述第一温度差为前一次运行过程中锂电池单体温度的上升值，所述第二温度差为当前上电时刻对于前一次运行过程中锂电池单体温度的下降值，且各锂电池单体温度均为由上位机或整车控制器在相应时刻记录得到的；

判断所述第一温度差大于所述第二温度差，以及，当前上电时刻的锂电池单体温度在预设范围内，是否同时满足；

若所述第一温度差大于所述第二温度差，以及，当前上电时刻的锂电池单体温度在预设范围内，同时满足，则判定所述锂电池处于初始状态。

可选的，确定所述电动汽车中的锂电池的第一温度差和第二温度差，包括：

获取当前上电时刻的锂电池单体温度、前一次上电时刻的锂电池单体温度和前一次上电时刻预设时间后的锂电池单体温度；

采用公式ΔT_rise＝(T₁-T₀)和ΔT_drop＝|T₂-T₁|，分别计算得到所述第一温度差和所述第二温度差；

其中，ΔT_rise为所述第一温度差，ΔT_drop为所述第二温度差，T₂为所述当前上电时刻的锂电池单体温度，T₁为所述前一次上电时刻预设时间后的锂电池单体温度，T₀为所述前一次上电时刻的锂电池单体温度。

可选的，所述预设范围为：(T₁-ΔT，T₁)；

其中，T₁为所述前一次上电时刻预设时间后的锂电池单体温度，ΔT为所述电动汽车的阈值。

可选的，获取当前上电时刻的锂电池单体温度、前一次上电时刻的锂电池单体温度和前一次上电时刻预设时间后的锂电池单体温度的具体方式为：通过通信从所述上位机直接获取，或者，通过控制器局域网络CAN总线从所述整车控制器获取；