[发明专利]一种用于航空设备维修的故障检测装置在审
申请号: | 201911109314.4 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN110921586A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 裴轶 | 申请(专利权)人: | 西安康倍机电科技有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
代理公司: | 西安科果果知识产权代理事务所(普通合伙) 61233 | 代理人: | 李倩 |
地址: | 710000 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 航空 设备 维修 故障 检测 装置 | ||
1.一种用于航空设备维修的故障检测装置,包括基板(1),其特征在于:所述基板(1)的底部固定安装有轴承座(2),所述轴承座(2)的内部活动安装有滚轮(3),所述基板(1)的左侧和右侧均固定安装有铰接块(4),所述铰接块(4)的相背侧均固定安装有导向筒(5),所述导向筒(5)的内部活动安装有限位块(6),所述限位块(6)的相背侧均固定安装有贯穿并延伸至导向筒(5)外壁的导向杆(7),所述导向杆(7)的顶部开设有限位槽(8),所述导向筒(5)的顶部开设有导向槽(9),所述导向筒(5)的顶部且位于导向槽(9)的外围固定安装有复位弹簧(10),所述复位弹簧(10)的顶部固定安装有提手(11),所述提手(11)的底部固定安装有贯穿导向槽(9)并延伸至限位槽(8)内部的定位杆(12),所述导向杆(7)的相背侧均固定安装有套筒(13),所述套筒(13)的顶部活动安装有贯穿并延伸至套筒(13)底部的支撑柱(14),所述支撑柱(14)的底部固定安装有底板(15),所述支撑柱(14)的顶部固定安装有手轮(16),所述基板(1)的顶部固定安装有第一导轨(17),所述第一导轨(17)的内部活动安装有第一滑块(18),所述第一滑块(18)的外壁活动安装有第一连接座(19),所述基板(1)的顶部且位于第一导轨(17)的右侧固定安装有第一旋转座(20),所述第一旋转座(20)和第一滑块(18)的外壁均活动安装有折叠架(21),所述折叠架(21)的内壁正面固定安装有延伸至折叠架(21)内壁背面的支杆(22),所述支杆(22)的外壁套接有第二连接座(23),所述第二连接座(23)通过电动推杆(24)与第一连接座(19)固定连接,所述折叠架(21)的正面和背面且位于第一滑块(18)的上方活动安装有第二滑块(25),所述第二滑块(25)的外壁活动安装有第二导轨(26),所述第二导轨(26)的顶部固定安装有承载板(27),所述承载板(27)的底部且位于折叠架(21)的内部固定安装有第二旋转座(28),所述承载板(27)的顶部固定安装有防护栏(29),所述防护栏(29)的内壁左侧固定安装有检测装置本体(30)。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空设备维修的故障检测装置,其特征在于:所述轴承座(2)和滚轮(3)的数量均为四个,四个所述轴承座(2)在基板(1)的底部呈矩形阵列分布。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空设备维修的故障检测装置,其特征在于:所述铰接块(4)和导向筒(5)的数量均为四个,四个所述铰接块(4)在基板(1)的左侧和右侧呈对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空设备维修的故障检测装置,其特征在于:所述限位槽(8)的数量为四十个,四十个所述限位槽(8)均分四组,每组所述限位槽(8)在导向杆(7)的顶部呈等距离分布。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空设备维修的故障检测装置,其特征在于:所述套筒(13)的内壁开设有第一螺纹槽,所述支撑柱(14)的外壁开设有与第一螺纹槽相啮合的第二螺纹槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于航空设备维修的故障检测装置,其特征在于:所述底板(15)的横截面为圆形,所述底板(15)的底部固定安装有增阻板,所述增阻板为丁腈橡胶。
7.根据权利要求1所述的一种用于航空设备维修的故障检测装置,其特征在于:所述第一导轨(17)和第二导轨(26)的内部均开设有T型槽,所述第一滑块(18)和第二滑块(25)分别在第一导轨(17)和第二导轨(26)上左右往返移动。
8.根据权利要求1所述的一种用于航空设备维修的故障检测装置,其特征在于:所述折叠架(21)为交叉折叠支架,所述第一导轨(17)、第二导轨(26)、第一旋转座(20)和第二旋转座(28)的数量均为四个,四个所述第二旋转座(28)在承载板(27)的底部呈前后对称分布。
9.根据权利要求1所述的一种用于航空设备维修的故障检测装置,其特征在于:所述防护栏(29)为不锈钢护栏,所述防护栏(29)的正面活动安装有防护门板。
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