[发明专利]一种智能站台地面上车指引安全系统在审
申请号: | 201911110113.6 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN110827490A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 牛新波 | 申请(专利权)人: | 牛新波 |
主分类号: | G08B7/00 | 分类号: | G08B7/00;G09F27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255200 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 站台 地面 上车 指引 安全 系统 | ||
本发明公开了一种智能站台地面上车指引安全系统,包括车站控制室、候车室、铺设在站台地面上的车厢标记,车厢标记包括蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯、紫显示灯和地面指引线路灯,蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯并排设为一组,并根据车厢节多组镶嵌在站台地面上,每组的蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯的一旁都安装数码管,确定旅客越线区域后,扬声器发出语音进行警告,通过声光的警示形式迅速、准确的做出警示响应,利用提示箭头和灯光等不停的闪烁来非常清晰的给乘客提示指引到自己乘坐的车厢,踩到站台的安全线或者越过安全线后,自动发出警告,提醒乘客以及站台工作人员。
技术领域
本发明涉及到一种站台上车指引系统,特别涉及一种智能站台地面上车指引安全系统。
背景技术
我国高铁发展快速,高铁车型、车次、发车对数大量增加,并且,在同一条铁路上高铁车型混跑,此外,列车行车间距不断缩小,乘客候车时间也越来越短,与此同时,由于高铁的普及,乘客急剧增加,乘客候车混乱,影响列车行车组织,也会造成站台候车乘客拥挤,上错车等问题,存在候车安全隐患,在乘坐火车时,经常遇到进入站台不知道怎么找到自己所在车厢的问题,需要通过询问站台的工作人员。
传统的高铁站台候车指引地标采用不同颜色的色块进行引导,效率较低,分辨困难,难以在段时间内起到快速引导乘客通行的作用,影响列车行车组织,存在候车安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能站台地面上车指引安全系统,具有确定旅客越线区域后,扬进行警告,利用提示箭头和灯光等不停的闪烁来非常清晰的给乘客提示指引到自己乘坐的车厢的优点。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智能站台地面上车指引安全系统,包括车站控制室、候车室、铺设在站台地面上的车厢标记,车厢标记包括蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯、紫显示灯和地面指引线路灯,蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯并排设为一组,并根据车厢节多组镶嵌在站台地面上,每组的蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯的一旁都安装数码管,地面指引线路灯一端连接候车室,另一端连接每组的蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯;
所述车厢标记一旁还铺设有站台安全线,站台安全线上每隔一定距离安装一组激光探测装置,激光探测装置包括激光发射器和激光接收器,激光发射器和激光接收器两两为一组,并且相互并排放置,激光接收器的侧壁上还安装有扬声器,激光接收器发射的激光位于站台安全线的正上方,并且被激光接收器接收,激光阻拦导致激光接收器接收不到信号,扬声器触发,播放语音提示,并且与蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯、紫显示灯、地面指引线路灯和数码管和一起通过导线发送数据至车站控制室;
所述车站控制室的控制室内安装主控制模块、引线模块、显示灯模块、报警模块、激光模块、数码管模块和车次模块,主控制模块的输出端分别连接引线模块、显示灯模块、报警模块、激光模块、数码管模块和车次模块,主控制模块的输入端连接激光接收器;
所述引线模块和地面指引线路灯相连接,用于控制地面指引线路灯的箭头指向车厢标记;
所述显示灯模块与蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯相连接,用于控制蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯其中一个闪烁;
所述报警模块和扬声器相连接,在扬声器发生语音提醒后,报警模块的电平变化,警告位于车站控制室内的操作人员,有人越过站台安全线;
所述激光模块与激光发射器相连接,用于控制激光发射器发射出激光,激光发射器基于激光光源并带有夜视红外补光光源。
所述车次模块分别嵌入地面指引线路灯和数码管内,指引线路灯在指引的线路上加入车次显示,并且对应的数码管上显示车次。
进一步地,蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯上分别对应车厢节数、车厢方向信息。
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