[发明专利]一种自行车立体停放装置有效
申请号: | 201911110245.9 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN110924712B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 谢超群 | 申请(专利权)人: | 陈波 |
主分类号: | B62H3/04 | 分类号: | B62H3/04;E04H6/00;E04H6/42 |
代理公司: | 南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) 36133 | 代理人: | 徐柳华 |
地址: | 510080 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 立体 停放 装置 | ||
1.一种自行车立体停放装置,其特征是,包括有:
机架(1);
第一滑轨(2),安装在机架(1)前侧;
减速电机(3),安装在第一滑轨(2)上部后侧的机架(1);
第一绕线轮(4),安装在减速电机(3)输出轴上;
第一定滑轮(5),安装在机架(1)顶部;
第一拉线(6),安装在第一绕线轮(4)上;
第一滑动块(7),滑动式安装在第一滑轨(2)内,第一拉线(6)绕过第一定滑轮(5)与第一滑动块(7)连接;
上固定组件(A),安装在第一滑动块(7)前侧,通过卡住方式进行自行车前轮固定;
下固定组件(B),安装在机架(1)左右两侧,通过滑动方式进行后轮固定;
上固定组件(A)包括有框架(8)、第二滑轨(9)、第二滑动块(10)、第一连接杆(11)、卡杆(12)、横板(13)、竖杆(14)、第二定滑轮(15)、第二拉线(16)、第一弹簧(17)和第二弹簧(18),第一滑动块(7)前侧安装有框架(8),框架(8)内后侧设有第二滑轨(9),第二滑轨(9)内滑动式设有两个第二滑动块(10),第二滑动块(10)前侧连接有第一连接杆(11),第一连接杆(11)前侧转动式连接有卡杆(12),卡杆(12)下方的框架(8)上滑动式设有横板(13),横板(13)顶部后侧设有两个竖杆(14),竖杆(14)位于第一连接杆(11)左右两侧,第一连接杆(11)左右两侧的框架(8)上均设有第二定滑轮(15),横板(13)顶部连接有第二拉线(16),第二拉线(16)绕过第二定滑轮(15)与第一连接杆(11)连接,左右两侧的第二滑动块(10)之间连接有第一弹簧(17),横板(13)底部与框架(8)之间连接有两根第二弹簧(18);
下固定组件(B)包括有第三滑动块(20)、卡块(21)、挡板(22)、第四滑动块(24)和第二连接杆(25),机架(1)顶部左右两侧均开有第一滑动槽(19),第一滑动槽(19)内均滑动式设有第三滑动块(20),第三滑动块(20)顶部连接有卡块(21),卡块(21)外侧均连接有挡板(22),挡板(22)内侧均开有第二滑动槽(23),第二滑动槽(23)内滑动式设有第四滑动块(24),第四滑动块(24)内侧均转动式连接有第二连接杆(25),第二连接杆(25)与框架(8)转动连接。
2.按照权利要求1所述的一种自行车立体停放装置,其特征是,还包括有滑套(26)、遮雨板(27)、第三弹簧(28)、第三定滑轮(29)、大齿轮(31)、小齿轮(30)、第二绕线轮(32)和第三拉线(33),机架(1)顶部设有滑套(26),滑套(26)内滑动式设有遮雨板(27),遮雨板(27)后侧与滑套(26)之间连接有第三弹簧(28),滑套(26)后侧设有第三定滑轮(29),第一绕线轮(4)中心设有小齿轮(30),小齿轮(30)后侧的安装架上转动式设有大齿轮(31),大齿轮(31)中心设有第二绕线轮(32),第二绕线轮(32)上绕有第三拉线(33),第三拉线(33)绕过第三定滑轮(29)穿过滑套(26)与遮雨板(27)连接。
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